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设计链传动时,链长节数最好取
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设计链传动时,链长节数最好取
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设计链传动时,链长节数最好取
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主观题
设计链传动时,链长节数一般取偶数,是为了()
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设计链传动时,链节数最好取_______
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单选题
链传动中,链节数最好取为()
A.奇数 B.偶数 C.质数 D.链轮齿数的整数倍
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主观题
链传动中,链节数取偶数,链轮齿数最好与链节数互质,其原因是()
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单选题
链传动中链条的节数采用()最好。
A.偶数 B.奇数 C.任何自然数 D.任何数
答案
主观题
链传动中,链节数取偶数, 链轮齿数取奇数,最好互为质数,其原因是()
答案
判断题
链传动中链条的节数采用偶数最好。
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判断题
链传动中链条的节数采用偶数最好()
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判断题
链传动中链条的节数采用奇数最好()
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中国大学MOOC: 判断正误: 。(1)链传动设计时,链条节数应选偶数。(2)链传动设计时,速度较高时,链节距应选小些。
(单选题) 链轮中心距已定,合理确定链传动的链长时,应取( )。
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滚子链传动设计时,为考虑 ,链轮齿数一般应选与链节数互为质数的奇数
链传动的传动比i最好在()以内。
链的长度用链节数表示,链节数最好取()。
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链传动中,当一根链的链节数为偶数时,常采用过渡链节。 ()
滚子链传动中,链节数应尽量避免采用奇数,这主要是因为()
链传动的传动比i最好在范围内()
链传动的类型为()链传动、()链传动、()链传动。
链传动的类型为链传动、链传动、牵引链传动
链传动设计中,一般选取链轮齿数为奇数,最好互为质数,目的是
中国大学MOOC: 链传动中,一般链条节数为偶数,链轮齿数为[_]。
链传动的类型为传动链传动、()、牵引链传动。
链传动中,节距p增大则传动能力也增大,所以在设计中应尽量取较大的p值。()
链传动中当传递的()较大时,采用多排链传动。
链传动中小链轮齿数适当多取些是为了()
滚子链传动中,链节数应尽量避免采用奇数,这主要是因为采用过渡链节后_________
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