主观题

减少轴箱与导框或轴箱弹簧支柱与孔之间的间隙,能约束轮对的运动,从而减少轮对()的振幅

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主观题
减少轴箱与导框或轴箱弹簧支柱与孔之间的间隙,能约束轮对的运动,从而减少轮对()的振幅
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单选题
HXN5机车轴箱导框衬垫与磨耗板之间的横向间隙:两端轴箱间隙不大于mm()
A.9 B.10 C.11
答案
主观题
轴箱滑板与导框滑板之间的间隙最大:前后之和()mm;左右之和()mm
答案
主观题
HXN5型内燃机车轴箱与转向架间采用导框方式,导框与轴箱间装有,防止导框与轴箱直接接触
答案
单选题
轴箱上部与轴箱切口之间的间隙为()
A.30-50mm B.40-50mm C.40-60mm
答案
多选题
轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统轴箱拉杆与轴箱车架的连接牢固,防松可靠,轴箱拉杆的橡胶件无破损,轴箱导框间隙前后、左右两边的间隙之和小于,轴箱与侧挡板间隙小于()
A.3mm B.4mm C.5mm D.6mm
答案
判断题
轴箱弹簧下夹板与轴箱后盖间隙测量应不小于3.5mm()
答案
单选题
轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统轴箱拉杆与轴箱车架的连接牢固,防松可靠,轴箱拉杆的橡胶件无破损,轴箱导框间隙前后、左右两边的间隙之和小于4mm,轴箱与侧挡板间隙小于()
A.3mm B.4mm C.5mm D.6mm
答案
判断题
轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统轴箱拉杆与轴箱车架的连接牢固,防松可靠,轴箱拉杆的橡胶件无破损,轴箱导框间隙前后、左右两边的间隙之和小于4mm,轴箱与侧挡板间隙小于8mm()
答案
单选题
轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统轴箱拉杆与轴箱车架的连接牢固,防松可靠,轴箱拉杆的橡胶件无破损,轴箱导框间隙前后、左右两边的间隙之和小于,轴箱与侧挡板间隙小于6mm()
A.5mm B.4mm C.6mm D.8mm
答案
热门试题
轴箱是构架与轮对之间的连接关节,起到传递、、和其他力的作用,轴箱采用无导框弹性拉杆定位() 转K3型转向架落成后,轴箱与构架导框座、斜楔座的横向间隙之和为(20±3)mm,轴箱鞍部挡边外侧与前盖或后挡凸缘间隙不小于() 轴箱弹簧悬挂装置又称为一系悬挂装置,设置在__________与轴箱之间。 转K3型转向架落成后,轴箱与构架导框座、斜楔座的横向间隙之和为mm,轴箱鞍部挡边外侧与前盖或后挡凸缘间隙不小于2mm() 测量无轴箱滚动轴承承载鞍与侧架导框间隙时,应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之前后、左右各间隙处测量,然后把前后、左右之间隙尺寸分别相加即为承载鞍与侧架导框间隙。其前后间隙应在5--9mm,左右间隙应在8--13mm() 测量无轴箱滚动轴承承载鞍与侧架导框间隙时,应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之前后、左右各间隙处测量,然后把前后、左右之间隙尺寸分别相加即为承载鞍与侧架导框间隙。其前后间隙应在3--9mm,左右间隙应在6--12mm() 轴箱后面与轮心的游动间隙和不得大于()mm 客车转向架在轴箱与构架间设轴箱弹簧,又称悬挂弹簧() 是约束轮对与轴箱之间相对运动的机构() 轴箱弹簧悬挂装置又称为一系悬挂装置,设置在转向架与轴箱之间() 轴箱采用无导框,()定位。 轴箱与导框的游间过大,容易使轴瓦发生偏磨。 转向架构架、轴箱,轴箱螺栓、导柱(支柱)螺栓状况良好;轴箱弹簧折断、串出、无丢失() 客车圆锥滚子轴承轴箱组装后,轴箱前盖与轴箱体间隙为() 机车构架与轴箱车体与转向架之间常用的弹簧类型有() 内燃机车轴箱采用无导框弹性轴箱拉杆定位() 东风11型机车轴箱采用有导框、弹性轴箱拉杆定位() 东风11型机车轴箱釆用无导框、()轴箱拉杆定位 一系橡胶堆与轴箱体之间的间隙为() 轴箱定位是约束轴瓦与瓦垫之间的相互距离。(X)()
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