欧洲引航协会建议的富余水深港外水道为船吃水的（）

欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹安特卫普落的船舶建弦的港内富余水深为船舶吃水（） 欧洲引水协会（EMPA）建议的外海航道富余水深为：（） 欧洲引航协会（EMPA）对进出阿母斯特丹等港口的大型船舶，建议的外海航道富裕水深为船舶吃水的（） 某船吃水15m,航行于日本漱户内海,其保留的富余水深应为（） 某船吃水8m,航行于日本濑户内海，其保留的富余水深应为（） 欧洲引航协会（EMP（） 某船吃水8m,欲通过海图水深为7m的水道，保留富余水深0.7m,该水道上空有一高度34m的桥梁,要求保留高度2m,本船水面上最大高度33m,该水道大潮升4.5m,小潮升3.3m。则通过水道的潮高范围为（） 港外水域包括()。 某船候潮过浅滩时,需计算所需潮高,若某船吃水7.5m,要求富余水深0.5m,浅滩的海图水深4.3m,则通过浅滩所需的潮高为（） 你船是限于吃水船,在狭水道中航行,看到他船从你船右舷向左穿越水道,构成碰撞危险（） 港外水域是指( )。 港外水域不包括( )。 某水道海图最小水深6.2m,潮高基准面在平均海面下230cm,海图基准面在平均海面下200cm,某船拟于5月30日早通过该水道。该船吃水7.5m,要求安全富余水深1m,该水道上空有一电缆高34m,该船主桅高31m（水线上高）,要求安全余量2m。则该船通过水道的潮高范围为__。（大潮升330cm。）（） 港外水域的功能包括()。 某轮吃水10米，航行于日本濑户内海，其保留的富余水深应为：（） 在无浪涌侵入、遮蔽良好的锚地，所选锚地的水深应能保证在低潮时仍然具备（）吃水的富余水深 在无浪涌侵入、遮蔽良好的锚地，所选锚地的水深应能保证在低潮时仍然具备（）吃水的富余水深。 公司体系中规定淡水吃水5米不足7米，富余水深不少于0.5米（） 某轮吃水10m,进港航道水深为8m,港口当局规定的富余水深为船舶吃水的10%，则该轮进港通航的乘潮水位应为（） 在无浪涌侵入、遮蔽良好的锚地，所选锚地的水深应能保证在低潮时仍然具备多少吃水的富余水深（）