近海型煤系，其旋回划分以（）为旋回终止面。
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近海型煤系，其旋回划分以（）为旋回终止面。
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近海型煤系的旋回结构划分，常以（）相开始作为起点，而内陆型沉积旋回则是以侵蚀面或者以河床相开始作为旋回起点，以使煤层位于旋回中部，有利于反煤层与其形成前后的各种沉积相密切联系起来。
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般商船,其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是（）
A.船速越大,回转直径越大,旋回时间变化不大 B.船速大,回转直径受影响不大,所需时间相应缩短 C.船速大,回转直径反而减小,所需时间大大缩短 D.船速大,回转直径增大较多,所需时间相应缩短
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直航船操-定舵角进行旋回，其定常旋回阶段的（）
A.转心位置稳定 B.转心继续前移 C.转心趋向船中 D.转心趋向船尾
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AA004自然界中常见的沉积旋回是水进型半旋回（）
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一艘商船，其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是：（）
A.船速越大，旋回圈回转直径越大，旋回时间变化不大 B.船速大，回转直径受影响不大，所需时间则相应缩短 C.船速大，回转直径反而减小，所需时间大大缩短 D.船速大，回转直径增大较多，所需时间相应缩短
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顺风流中旋回，旋回圈增大（）
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正旋回、反旋回和复合旋回是在什么状态下形成的？
答案
旋回直径约为旋回初径的：（）
A.0.5倍 B.0.6倍 C.0.9～1.2倍 D.0.6～1.2倍
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旋回直径为旋回初径的倍（）
A.0.5 B.0.6 C.0.9-1.2 D.0.6-1.2
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有关船舶在旋回中降速的下列说法,正确的是①船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速;②船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速;③相对旋回初径Dr/L越小,则旋回中降速越多;④瘦削型货船比肥大型油船产生更多旋回降速（）
游艇旋回圈中的旋回直径是指：（）
追随性、旋回性都好的船旋回时：（）
船舶旋回圈中的旋回直径是指：（）
船舶旋回圈中的旋回直径是指：（）
快艇旋回运动定常旋回阶段，快艇将（）
游艇旋回圈中的旋回直径是指（）
船舶旋回圈中的旋回直径是指（）
旋回运动时船舶的轨迹,称为旋回圈（）
下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的①方形系数大的船，旋回圈小②有球鼻艏的船，旋回圈较小③船舶重载时，旋回初径有所减小④潜水旋回时，旋回圈变大（）
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船舶在有流水域旋回掉头，流对其旋回掉头所需水域的影响为：（）
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有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（）Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速Ⅲ相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
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