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船舶在有流水域旋回掉头,流对其旋回掉头所需水域的影响为:()
单选题
船舶在有流水域旋回掉头,流对其旋回掉头所需水域的影响为:()
A. 使其增大
B. 使其减小
C. 顺流时使其增大
D. 顶流时使其增大
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单选题
船舶在有流水域旋回掉头,流对其旋回掉头所需水域的影响为:()
A.使其增大 B.使其减小 C.顺流时使其增大 D.顶流时使其增大
答案
单选题
船舶在有流水域旋回掉头,估算掉头所需水域时对流致漂移距离的修正做法为:()
A.顺流掉头时,加上流致漂移距离 B.顺流掉头时,减去流致漂移距离 C.顶流掉头时,加上流致漂移距离 D.横流掉头时,减去流致漂移距离
答案
单选题
船舶在有流水域旋回掉头,其旋回中的流致漂移距离的估算公式为:()
A.顶流时,流速×掉头时间,顺流时,流速×掉头时间×80% B.顺流时,流速×掉头时间×60% C.流速×掉头时间×80% D.顶流时,流速×掉头时间×50%,顺流时,流速×掉头时间×60%
答案
单选题
船舶在有流水域旋回掉头,其旋回中的流致漂移距离的估算公式为:()
A.顶流时,流速×掉头时间,顺流时,流速×掉头时间×80% B.顺流时,流速×掉头时间×60% C.流速×掉头时间×80% D.顶流时,流速×掉头时间×50%,顺流时,流速×掉头时间×60%
答案
单选题
右旋单桨船进车掉头时,向右旋回掉头比向左旋回掉头的旋回圈()
A.大 B.小 C.相等 D.无法比较
答案
主观题
通过()试验,测定船舶旋回圈,从而确定船舶旋回要素,评价船舶旋回的迅速程度和所需水域大小。
答案
单选题
旋回试验的目的是.①求取旋回要素;②评价船舶旋回的迅速程度;⑧评价船舶旋回所需水域的大小;④评价船舶航向稳定性的优劣()
A.②③④ B.①②③④ C.①③④ D.①②③
答案
单选题
拖船拖大船船首顶流掉头时,为了便于控制船位、缩短掉头所需水域:()
A.最好应在平流时抵达掉头区,争取在流速较缓时掉头 B.最好应在平流时抵达掉头区,等待流速较急时掉头 C.最好应在平流后抵达掉头区,争取在流速较缓时掉头 D.最好应在平流前抵达掉头区,等待流速较急时掉头
答案
单选题
__和__可以用来估算用舵旋回所需水域的大小()
A.旋回初径:迸距 B.旋回初径:横距 C.旋回直径;迸距 D.旋回直径;横距
答案
单选题
掉头水域范围的大小一般决定了船舶掉头操纵方式,掉头水域范围较大时,可以采用自力掉头操纵方式;掉头水域范围有限时,()船舶可以采用拖锚掉头方式,()船舶需采用拖船协助方式
A.大型;小型 B.大型;中、小型 C.小型;中、大型 D.小型;大型
答案
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某船在顶流中掉头,流速为1米/秒,掉头所需时间为5分钟,则流致漂移距离对掉头水域的影响为:()
某船在顶流中掉头,流速为1m/s,掉头所需时间为5min,则流致漂移距离对掉头水域的影响为()
船舶在侧风中掉头时,一般选择逆风掉头,其原因是()。Ⅰ.风致漂移减小回转所需水域;Ⅱ.避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险。
某船在顺流中掉头,流速为2m/s,掉头所需时间为4mn,则流致漂移距离对掉头水域的影响为()
受水域限制,单桨船利用锚和风、流有利影响自力掉头区(L为船长):()
常通渡运水域禁止船长大于110米的运输船舶或船队在此水域内掉头()
船舶在江河中锚泊时,为了减小锚泊船的旋回水域:()
DW0.5万吨级船舶在流速Vc=3.0kn水域掉头,掉头时间△t=3.0分钟,其漂移距Dd约为:()
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桥区水域通航,船舶在通航孔航行时,禁止( )①追越;②掉头;③试航;④并行
桥区水域通航,船舶在通航孔航行时,禁止。①追越;②掉头;③试航;④并行()
根据经验,在港内掉头中,若有一艘拖船可用进行掉头,应至少需要直径()的圆形掉头水域。
根据经验,在港内掉头中,对于单车右旋螺旋桨船舶,若先降速,而后提高主机转速,操满舵向右掉头,应至少需要直径()的圆形掉头水域。
已知船舶的旋回初径的大小,就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作:()
已知船舶的旋回初径的大小,就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船做()
已知船舶的旋回初径的大小,就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作:()
拖船协助掉头时,为了便于控制船速,缩短掉头水域,最好在()的情况下操纵。
根据经验,在港内掉头中,若可有两艘以上的拖船可用进行掉头,应至少需要直径()的圆形掉头水域。
某船在顶流中掉头,流速为1米/秒,掉头所需时间为5分钟,其漂移距离约为:()
下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的①方形系数大的船,旋回圈小②有球鼻艏的船,旋回圈较小③船舶重载时,旋回初径有所减小④潜水旋回时,旋回圈变大()
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