船舶在有流水域旋回掉头，流对其旋回掉头所需水域的影响为：（）

某船在顶流中掉头，流速为1米/秒，掉头所需时间为5分钟，则流致漂移距离对掉头水域的影响为：（） 某船在顶流中掉头,流速为1m/s,掉头所需时间为5min,则流致漂移距离对掉头水域的影响为（） 船舶在侧风中掉头时，一般选择逆风掉头，其原因是（）。Ⅰ．风致漂移减小回转所需水域；Ⅱ．避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险。 某船在顺流中掉头,流速为2m/s,掉头所需时间为4mn,则流致漂移距离对掉头水域的影响为（） 受水域限制，单桨船利用锚和风、流有利影响自力掉头区（L为船长）：（） 常通渡运水域禁止船长大于110米的运输船舶或船队在此水域内掉头（） 船舶在江河中锚泊时，为了减小锚泊船的旋回水域：（） DW0.5万吨级船舶在流速Vc=3.0kn水域掉头，掉头时间△t=3.0分钟，其漂移距Dd约为：（） 船舶采用连续进车掉头法，其特点是（）。①操作简便；②需时最短；③旋回圈初径较小；④需时较长。 桥区水域通航，船舶在通航孔航行时，禁止（ ）①追越；②掉头；③试航；④并行 桥区水域通航,船舶在通航孔航行时,禁止。①追越;②掉头;③试航;④并行（） 根据经验，在港内掉头中，若有一艘拖船可用进行掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。 根据经验，在港内掉头中，对于单车右旋螺旋桨船舶，若先降速，而后提高主机转速，操满舵向右掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。 已知船舶的旋回初径的大小，就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作：（） 已知船舶的旋回初径的大小,就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船做（） 已知船舶的旋回初径的大小，就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作：（） 拖船协助掉头时，为了便于控制船速，缩短掉头水域，最好在（）的情况下操纵。 根据经验，在港内掉头中，若可有两艘以上的拖船可用进行掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。 某船在顶流中掉头，流速为1米/秒，掉头所需时间为5分钟，其漂移距离约为：（） 下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的①方形系数大的船，旋回圈小②有球鼻艏的船，旋回圈较小③船舶重载时，旋回初径有所减小④潜水旋回时，旋回圈变大（）