普碳钢的钩体、钩尾框的寿命管理要求是使用年限年报废（）

车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上 C级钢、E级钢钩体及钩尾框、牵引杆使用时间满（）年时报废 MT-2、MT-3、ST缓冲器的寿命管理要求是使用年限年报废（） 普碳钢钩体满15年而未满钩身、冲击台或牵引台横裂纹的报废（） C级钢、E级钢铸造钩体及钩尾框、牵引杆使用时间满20年而未满25年，钩尾框、牵引杆横裂纹，或纵裂纹长度大于（）mm时报废 钩体、钩尾框、钩尾销托及钩托梁裂损应摘车临修（） 17号钩体、钩舌、钩尾框材质为C级钢。 17号钩体、钩舌、钩尾框材质为C级钢（） 加强段修时，钩体、钩舌、钩舌销、钩尾销、钩尾框须超声波探伤检查，钩舌、钩尾框探伤部位裂纹按规定焊修后须复探（） 车钩借助钩尾销与钩尾框连成一体，在钩尾框内安装有前从板和__ 钩尾框裂纹多发生在钩尾框处及钩尾销孔的周围（） 摇枕、侧架、车轴、C级或E级钢钩体及尾框的使用寿命为（） 钩舌使用时间满()年报废。 17型钩尾框补充新品时须为（）钩尾框。 铸造钩尾框不需要进行锻造钩尾框改造（） 17型钩尾框金属磨耗板的焊装要求是什么 钩尾框、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托、转动套抛丸除锈质量要求（） 铺碳钢钩尾框在检修，运用中发现裂纹或磨耗到（过）限时，更换13B型新品钩尾框（） 不属于钩体与钩尾框的连接零件是( )。 17号钩头设有，可防止钩体、钩舌和钩尾框断裂造成列车颠覆（）