丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)同传感器、ECU、执行器和机油管路等组成。

汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统，以优化发动机的性能。 发动机中的VVT技术是指调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时，进而使发动机（） 发动机可变气门正时（VVT）装置不能改变（）。 VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变的（） 当代汽车发动机电控系统的进气系统包括（）进气量的装置 发动机电子控制系统的（）属于传感器 发动机可变气门正时和气门升程电子控制简称()。 当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。 可变气门正时系统,发动机电控单元接收各传感器的信号,确立气门正时目标值,以占空比的方式控制凸轮轴正时控制阀（） 发动机电子控制系统常用传感器有哪些 绅宝D50的发动机带有VVT-i及可变长度进气歧管技术（） 汽车发动机电子控制系统的辅助控制系统有哪些？ 汽油发动机电控系统主要由进气系统.燃油系统.点火系统和电子控制ECU系统所组成（） 可变气门正时系统中，发动机电子控制单元根据（ ）等信号计算出各种运行条件下的最佳气门正时，以便控制凸轮轴正时机油控制阀。 发动机可变气门正时系统可根据发动机的运行状况调节进排气的量，优点有（） 进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。 VVT-i是一种可变气门正时控制系统,能改变配气正时 《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）是指导汽车维修企业对汽车发动机电子控制系统修理和维修质量管理的主要技术依据。 发动机电子控制系统由（） 这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为（）