《普非》规定：列车在区间运行中发生分离连挂妥当后，对重新连挂的车钩须采取（ ）安全措施。

列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后运行到前方车站停车处理（） 《普非》规定：列车在区间运行中发生分离，遇钩舌断裂或制动软管破损，具备更换条件的，由车辆乘务员进行更换处理。 连挂后的列车必须进行试拉，确认连挂妥当。 救援列车与故障列车连挂后进行，确认连挂妥当（） 列车在区间分离后，遇车辆连接装置严重破损，不能连挂时，本列不准再行连挂，必须请求救援（） 连挂后的列车必须进行试拉，试拉距离不小于（）米，确认连挂妥当 列车在区间分离后，遇下列情况，本列不准再行连挂，必须请求救援（ ） 《普非》规定：列车发生分离后的后部车辆的防溜、防护按 （ ）有关规定执行。 非正常行车作业管理办法（试行）规定救援连挂列车运行的适用范：列车发生车辆故障，列车无法继续运行，必须采取救援连挂方式运行（） 地铁列车在场内（非库线）连挂后，牵引运行限速,推进运行限速（） 救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客。 《普非》规定：列车在区间分部运行，挂取遗留车辆时，凭（ ）进入封锁区间。 普规规定： 列车中车辆的连挂，由（ ）负责。 救援列车与故障列车连挂后，救援列车运行（） 《非正常应急处理办法》规定：附挂（重联）机车连挂妥当后，机车间连挂状态的确认由负责（） 列车救援连挂时，要待到达现场确认后，行车调度员才能指示连挂后的列车运行（） 《普速行规》规定：连续连挂最后一组车后及推送车辆运行前、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了（ ）。 列车分离重新连挂好后，应将分离车钩捆绑牢固，以防再度分离（） 《普规》规定：关门车在列车中连续连挂不得超过（）。 车辆连挂后各车钩应在状态，以保证列车运行时各车钩不能任意分离（）