机载应答机是分析接收的询问脉冲P1－P2的判决是否予以回答。（5116）（）

如果飞机应答机所接收到的P1脉冲幅度低于P2脉冲幅度，则飞机处于。（5115）（） 基于机载ATC应答机的多点定位监视系统，使用多个接收机捕获应答机脉冲并计算位置和标识。（6236）（） 基于机载ATC应答机的多点定位监视系统，使用多个接收机捕获应答机脉冲并计算位置和标识。（5959）（） C模式下P1P2脉冲的时间间隔是（） 雷达询问机在其管辖范围内的所有飞机（A-C模式应答机或S模式应答机）作一个“全呼”询问，即A-C模式/S模式全呼询问。该询问信号是在A-C模式P1、P3的基础上在P3脉冲前沿后2微妙增加一个1.6微秒宽的P4脉冲。（5962）（） 雷达询问机在其管辖范围内的所有飞机（A-C模式应答机或S模式应答机）作一个“全呼”询问，即A-C模式/S模式全呼询问。该询问信号是在A-C模式P1、P3的基础上在P3脉冲前沿后2微妙增加一个1.6微秒宽的P4脉冲。（6239）（） 应答机必须应答的条件是P1和P2幅度相差大于（） 对于intermode询问模式，P4脉宽为1.6微秒时，主瓣内接收到询问的S模式应答机不予应答（） 机载询问器为了识别地面应答机的应答信号，是通过技术来实现（） 应答机识别模式A和模式C询问的方法是分析模式询问脉冲的（）的差别。 机载应答机有自动过荷电路(AOC).当每秒超过1800次询问时,应答机的灵敏度降低30dB.此时询问机对该应答机的最大作用距离( ) 关于机载应答机及应答机编码的描述，正确的是（）。 应答机在收到P3脉冲后转发回答的延迟时间是（） 通常应答机在识别出正确的ISLS信号，在P2脉冲后休止，拒绝应答，造成群捕获效应。（5173）（） 应答机在收到P3脉冲后转发回答的延迟时间是（5564）（） 应答机在收到P3脉冲后转发回答的延迟时间是（5041）（） 航管应答机在收到P3脉冲后转发回答的延迟时间是( )。 应答机在收到P3脉冲后转发回答的延迟时间是（5100）（） ATC应答机接收询问信号和发射应答信号的频率为（） 模式S询问格式由P1-P2-P5-P6脉冲组成，采用DPSK调制是脉冲（）