应答机识别模式A和模式C询问的方法是分析模式询问脉冲的（）的差别。
A. 脉冲宽度
B. 脉冲间隔
C. 脉冲数
D. 脉冲形状
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应答机识别模式A和模式C询问的方法是分析模式询问脉冲的（）的差别。
A.脉冲宽度 B.脉冲间隔 C.脉冲数 D.脉冲形状
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ATC应答机对C模式询问信号应答内容为（）
A.识别码 B.无线电高度码 C.24位码地址 D.气压高度码
答案
对于intermode询问模式，P4脉宽为1.6微秒时，主瓣内接收到询问的S模式应答机不予应答（）
答案
ATC应答机对A模式询问信号应答内容为（）
A.识别码 B.无线电高度码 C.24位码地址 D.气压高度码
答案
模式A/C应答机收到模式S询问以后不会回答是因为（5548）（）
A.应答机被P5旁瓣抑制脉冲抑制 B.应答机被询问的前导脉冲抑制 C.询问数据块采用DPSK编码模式A/C应答机不能译码 D.它不是模式A/C询问
答案
S模式在A/C/S全呼（modeA/C/S–only-all-call）周期内询问飞机以识别它们，同时获取S模式应答机的（）
A.地址码 B.识别码 C.高度码 D.II编码（Interrogator Identifier Code）
答案
S模式应答机对传统的二次雷达询问______
A.给出含地址码的应答 B.根据询问模式A和C给出识别码和高度码的应答 C.不作应答 D.按S模式应答，但不给出地址码
答案
雷达询问机在其管辖范围内的所有飞机（A-C模式应答机或S模式应答机）作一个“全呼”询问，即A-C模式/S模式全呼询问。该询问信号是在A-C模式P1、P3的基础上在P3脉冲前沿后2微妙增加一个1.6微秒宽的P4脉冲。（5962）（）
答案
雷达询问机在其管辖范围内的所有飞机（A-C模式应答机或S模式应答机）作一个“全呼”询问，即A-C模式/S模式全呼询问。该询问信号是在A-C模式P1、P3的基础上在P3脉冲前沿后2微妙增加一个1.6微秒宽的P4脉冲。（6239）（）
答案
S模式应答机在S模式询问的全呼（modeA/C/S–only-all-call）周期内，下面说法正确的是（）
A.都应答 B.都不应答 C.在选呼状态下的飞机将不应答全呼（modeA/C/S –only-all-call）询问 D.不在选呼状态下的飞机不应答全呼询问
答案
热门试题
S模式应和A/C询问模式兼容询问方法是（）。
S模式应答机在任何询问方式下，都能给出含有飞机离散地址的应答。( )
已经加入选呼列表中的S模式应答机对该S模式系统发出的UF11询问需做应答( )。
已经加入选呼列表中的S模式应答机对该S模式系统发出的UF11询问需做应答（）
对询问的模式译码后应答机有一段时间不处理任何询问，这段时间称（）
S模式选呼时，若S模式应答机接收到的P5脉冲幅度大于P1-P2-P69dB，则应答机对于询问给予应答。( )
简述ATC中S模式应答机相比以前A/C模式的优点
简述ATC中S模式应答机相比以前A/C模式的优点
模式S全呼询问时,应答机最多可以对个地面站进行站址锁定（）
应答器响应C模式询问的应答码代表（）
二次雷达通过模式A和模式C交替询问，得到的应答信息分别是（）
C模式应答机报告的高度的基准为（）
二次雷达通过模式A和模式C交替询问，得到的应答信息分别是（5149）（）
当A-C模式应答机接到全呼时，它只对A模式（二次代码）或C模式（飞机高度）作回答;当S模式应答机接到全呼时，则以飞机地址码作回答。（6241）（）
当A-C模式应答机接到全呼时，它只对A模式（二次代码）或C模式（飞机高度）作回答;当S模式应答机接到全呼时，则以飞机地址码作回答。（5964）（）
机载询问器为了识别地面应答机的应答信号，是通过技术来实现（）
当询问机发射模式A询问时（）
地面台询问机载应答机的询问脉冲有（）
X模式的询问与应答脉冲间隔是（ ）。
Y模式的询问与应答脉冲间隔是（）
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