闭合充电接触器的条件是闭合主断反馈状态、方向手柄非零位、网压大于1000V、无斩波开通标志（）

司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合 牵引变流器中间直流电压达到（）V时，工作接触器K闭合，充电接触器AK断开。 交流接触器的线圈得电时，各触点的动作顺序是：主触点闭合，同时辅助常开触点先闭合，辅助常闭触点后分断（） 司机室蓄电池接触器断开,停车后，将制动手柄置于位。确认司机室配电盘中的【蓄电池接触器】断路器状态，若闭合，断开15s后闭合 线路接触器的闭合电压是（）。 当接触器线圈得电时，接触器__闭合，__断开（） SIV短路接触器KM1闭合需同时满足条件是（） 按GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》有关规定，对主接触器和继电接触器可以针对有关故障情况采取措施：①如果动断触点(常闭触点)中一个闭合，则全部动合触点断开;②如果动合触点(常开触点)中一个闭合，则全部动断触点断开。根据这一规定，判定下列说法是否正确：动合触点闭合，表示接触器得电;动断触点闭合，表示接触器失电。 SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器闭合（） S84型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器闭合（） SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。 只有交流接触器控制或状态反馈接线松动会导致交流充电桩交流接触器故障（） 接触器触头的工作状态有。A.充电过程B．闭合状态C．触头断开状态D．开断过程（） 当接触器线圈得电时，使接触器（）闭合、（）断开。 当接触器线圈得电，接触器（）触点闭合，（）触点断开 内燃、电力机车在附挂运行中，换向器的方向应与列车运行方向相同，主接触器在闭合位（） 检测充电、分离接触器闭合动作是否卡滞、接触良好时，使用手动检测即可（） 15SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器闭合（） SS3型电力机车闭合主断路器合闸扳钮，主断能闭合，但闭合主断路器分闸扳钮，主断不能分断的原因范围是（） 变流器预充电接触器故障触发条件是变流器发出准备好信号，预充电接触器反馈信号丢失超过（），报此故障.