型试验台的客车阀和货车阀各有八个作用位置，一位：快充气，将储风缸压力空气急速充入制动管。二位：慢充气，将储风缸压力空气缓慢充入制动管。三位：保压。四位～八位：减压，将制动管压力空气向大气排去。排气孔径按而增大（）

型货车空气控制阀试验台在打开试验台所有电源开关后，应预热15min方可使用（） 120—l型空气控制阀作用原理与120阀相同，分为充气及缓解位、和紧急制动位等五个作用位置（） 型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀关闭压力应为（） 型空气控制阀具有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、和紧急制动位等五个作用位置（） 货车103型分配阀可在701型试验台上进行试验。（X）（） 型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀开放压力不得小于（） 104分配阀主阀在试验台上工作风缸充气快的原因是什么？ 104分配阀主阀在试验台上工作风缸充气快的原因是什么 103型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀开放压力不得小于（） DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即：充气位、常用制动位和（） 分配阀副阀的作用位置有缓解充气位、制动位、保压位（） 微控货车空气制动阀试验台（）开工前须进行性能校验。 705试验台调压阀的作用是什么？ 705试验台调压阀的作用是什么 DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即：充气位、（常用制动位）和紧急制动位 型分配阀具有、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置（） 检修的103阀的主阀和紧急阀，须经微控（）试验台试验合格后装车使用。 检修的１０３阀的主阀和紧急阀，须经微控试验台试验合格后装车使用（） GK型三通阀701，型试验台试验中，须发生制动作用。制动灵敏度试验时，三通阀在减压前（） GK型三通阀701型试验台试验中，制动灵敏度试验时，三通阀在减压前须发生制动作用（）