型分配阀具有、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置（）

具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（） 双阀口式中继阀有缓解充气位、缓解后保压位，制动位，制动后保压位，自锁位共五个作用位置（） 109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风 东风8B型内燃机车：分配阀常用制动位时，紧急部由常用制动位自动呈充气缓解位，从而使( )始终可靠的关闭。 东风8B型内燃机车：双阀口式中继阀设有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位（ ）共五个作用位置。 109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减？ 双阀口式中继阀有哪几个作用位置？有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位、共有五个作用位置 F8型分配阀制动保压作用位时具有制动缸的自动补风作用（） 空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（） 空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解（） 分配阀有缓解位、制动位、紧急制动位、单独缓解位、单独制动位等几个不同工作状态位。（） DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解。 试述车辆制动机104型分配阀常用制动位的作用？ F8型分配阀制动保压作用位时不具有制动缸的自动补风作用（） 在制动后的保压位，109型分配阀能实现制动力保持不变的要求（） F8电空制动机有作用充气缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等四个作用位置（） F-7型分配的作用位置有充气缓解位、局部减压位、常用制动位（） DK-1制动机在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分在缓解位（） 分配阀保压位，制动缸压力泄漏可随时得到补偿（） 109型机车分配阀（ ）位：列车制动管停止减压，分配阀处于保压位置，使制动缸压力也保持一致。