列车通过（）与接触网联结取得牵引电能。

电力机车通过受电弓（集电器）从接触网滑行接触而取得电能，所以接触网除了要与受电弓滑动接触外，还要承受等（） 列车在牵引工况时由接触网提供电能，作为电动机，将转换成，产生牵引力（） 接触网通过（）与列车供电系统隔离。 车辆从接触网上取得电能的装置为（） 接触网是电气化铁路的动脉。电力机车顶上的受电弓，就是通过与它接触而获得电能，牵引列车运行的（） 又称为馈电线，它是连接牵引变电所与接触网、分区亭与接触网、开闭所与接触网的供电线（） 接触网抢修列车组。接触网抢修列车组是接触网故障抢修的重要组成部分，接触网抢修列车组由组成（） 电力机车通过__从接触网滑行接触而取得电能，所以接触网除了要与受电弓滑动接触外，还要承受隧道、跨线桥梁漏/排水、物件脱落侵入等 制动工况下，牵引电机做发电机运行，将列车动能转换为电能，通过牵引逆变器的将电制动产生的电能回馈到接触网上，供其他列车使用，这种制动为再生制动（） 轨道车辆通过其受流器与接触网的直接接触而获得电能。() 接触网电联结的作用是（） 接触网有异物时列车限速通过（） 接触网（或接触轨）：经过电动列车的受电器向电动列车供给电能的导电网（有接触轨方式和架空接触网两种方式）（） 电能从牵引变电所经馈线送出，由馈线、接触网、（）、（）构成牵引网向动车组供电。 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，高架线采用刚性性接触网，地下线采用柔性接触网。 电客车运行时，通过其受电弓与接触网接触，而将电能传送给电客车（） 牵引供电采用接触网供电，地面、高架线路采用柔性接触网，地下线路采用刚性接触网（） 意外情况造成列车速度无法满足通过接触网电分相要求时，主动停车，防止列车掉入接触网电分相（）