列车占用的轨道电路区段道岔挤岔报警、与列车占用的轨道电路区段相邻近的非占用区段异常出现红光带或挤岔报警，车站值班员（列车调度员）立即拦停本线和邻线列车及开往设备故障地点的本线和邻线列车;立即封锁（ ）;车站值班员报告列车调度员。

轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态 驶离车站的列车占用轨道电路区段后，出站信号机即自动关闭（） 轨道电路实现列车占用检查；轨道电路为级后备系统提供前方空闲间隔信息（） 次级列车占用检测设备包括了和轨道电路（） 轨道电路完成列车占用检测及完整性检查，连续向列车传送控制信息。车站与区间采用同制式轨道电路（） 轨道电路区段无车占用，轨道继电器吸起，轨道电路这种状态就是状态（） 列控中心根据列车占用轨道区段及车站进路状态，控制轨道电路的载频、低频信息编码，轨道电路码序按照以下顺序排列（） 列车（）实际占用该轨道电路区段时，出现下列哪些情况，并经电务测试该轨道电路区段分路残压超标以及电务进行轨道电路测试发现分路残压超标时，可以定义为轨道电路分路不良（） 轨道电路区段无车占用，轨道继电器吸起（闭路式），轨道电路这种状态就是状态（） 站内一体化轨道电路，列车进路内列车占用后方区段发送HZ低频信号（） 车辆段内轨道电路多采用50Hz相敏轨道电路，检查列车的占用和空闲（） CTCS-3级列控，轨道电路完成列车占用检测（） 轨道电路可以检查线路区段（包括股道、道岔区段或闭塞分区）有无车辆占用（） 轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起或落下，轨道电路这种状态就是（） 移频轨道电路除了能反映列车占用、检查钢轨完整，还能（） 遇道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带时，列车调度员（车站值班员）应通知部门处理（） 对道岔实行区段锁闭，道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时，不准备道岔转换（） 计轴/轨道电路区段是用来反应整个站场的列车占用情况的，它通过轨道继电器的吸起和落下来反映列车的占用和出清，因此系统通过对轨道继电器的采集获得区段的信息（） 自动闭塞区间，发现轨道电路占用红光带消失时，应按列车占用丢失规定进行处置（） 每个计轴/轨道电路区段设置一个轨道继电器（GJ），由计轴/轨道电路驱动。GJ吸起时表示轨道区段空闲，落下时表示轨道区段占用（）