轨道电路实现列车占用检查。

轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态 轨道电路具备检查列车是否占用线路、构建车地通信、检查钢轨是否断裂等功能（） CTCS-3级列控，轨道电路完成列车占用检测（） CTCS-3级列控系统基于__实现车地信息双向传输，__生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备__级功能 （）级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统 计轴区段是设计用来替代轨道电路的列车占用区域（） 轨道电路显示“红光带”的区段相当于有列车占用（） 轨道电路区段无车占用，轨道继电器吸起，轨道电路这种状态就是状态（） 轨道电路指轨道电路范围内，有轮对占用时的状态（） 轨道电路显示粉红光带的原因是轨道电路逻辑占用。现场确认没有列车占用的情况下，可通过逻空命令使其恢复正常显示（） CTCS-2+ATO列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位 CTCS-2+ATO列控系统基于无线通信实现车地信息双向传输，列控中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位（） 级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位（） 列车（）实际占用该轨道电路区段时，出现下列哪些情况，并经电务测试该轨道电路区段分路残压超标以及电务进行轨道电路测试发现分路残压超标时，可以定义为轨道电路分路不良（） 轨道电路区段无车占用，轨道继电器吸起（闭路式），轨道电路这种状态就是状态（） 轨道电路无法实现列车与信号显示的自动联系（） 交流轨道电路进行断轨状态分析，断轨系数应该满足（），此轨道电路才能实现断轨的检查。 列控中心根据列车占用轨道区段及车站进路状态，控制轨道电路的载频、低频信息编码，轨道电路码序按照以下顺序排列（） 车站轨道电路非列车占用红光带故障时，应及时通知进行处理（）