最初的工业区位理论的核心是通过（）相互关系的分析与计算，找出工业产品生产成本最低点作为工业企业的理想区位。

工业区位理论中，在没有其他因素影响下，仅就运输与工业区位之间关系而言，运费的大小主要取决于（）。 工业区位理论的理论核心是通过对运输、劳动力和（）相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本最低点，作为配置厂商的理想区位 根据下面材料，回答97-100题。 1909年，德国经济学家韦伯在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。 工业区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本（　　），作为配置工业企业的理想区位。 韦伯工业区位理论的核心，是把工业产品的（）作为配置工业企业的理想区位。 工业区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本（），作为配置工业企业的理想区位 工业区位理论的核心是通过对（）因素的分析和计算，找出工业产品的生产成本最低点，作为配置工业企业的理想区位。 工业区位理论的主要内容是什么？ 工业区位理论的核心就是找出工业产品的（），作为配置工业企业的理想区位。 在韦伯的工业区位理论模型中分析了哪几种因素的相互作用（） 下列属于韦伯工业区位理论的假设前提的是（　）。 根据韦伯的工业区位理论，一般的工厂区位法则（　　）。 在韦伯工业区位理论的假设前提中，（　）是重量和距离的函数。 根据工业区位理论，可以通过对（　）等因素的比较，确定不同工业用地之间的价格差异。 根据工业区位理论，可以通过对()等因素的比较，确定不同工业用地之间的价格差异。 共用题干 1909年,德国经济学家韦伯(AlfredWeber)在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。 工业区位理论的奠基人韦伯认为，工业产品的()最低点是工业企业选址的理想区位。 德国地理学家克里斯塔勒的工业区位理论核心就是通过对运输、劳力及集聚因素相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本最低点，作为配置工业企业的理想区位。（　） 德国地理学家克里斯塔勒的工业区位理论核心就是通过对运输、劳力及集聚因素相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本最低点，作为配置工业企业的理想区位。() 德国经济地理学家韦伯的工业区位理论强调的是（ ）。 工业区位理论的奠基人是德国经济学家阿尔申尔德·韦伯。其理论的核心就是通过对运输、劳力及集聚因素相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本最低点，作为配置工业企业的理想区位。( )