接停车的客运列车时，接车线末端第一组道岔必须向相邻线路开通（）

列车虽不超长，但接车线容纳不下所接列车时，按办理（） 在两线中间接发列车时，必须（）接车。 列车虽不超长，但接车线容纳不下所接列车时，按超长列车办理（） 接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路，称为接车进路（） ( ) 接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路，称为接车进路。 48接入停车列车时，由进站信号机起至接车线末端警冲标或出站信号机上的一段线路称为（） 接入停车列车时，进路系指由（）起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路。 《普速行规》规定：列车虽不超长，但接车线容纳不下所接列车时，不按超长列车办理。 在专用线的走行线上无人管理并固定加锁的道岔，不需扳动时可不要道，但进入专用线需要扳动的第一组道岔前，不用要道还道（） 在接发列车的同时，接入，而接车线末端，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（） 列车冒进出站（进路）信号机停车后，如列车已越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认（）正确后，方准退入警冲标内方 接发列车时，接发列车人员必须站在《段细》规定地点，随时注意邻线机车（） 接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全地点接车。狭窄线路，邻线上、下同时到发列车时，要在两线外侧接发列车（） 车站接发列车时,虽系非超长列车,但车站接车线有效长小于列车长度时,不按超长（） 接车时，接车线（停车线A段）应空闲，由A段进入B段时按列车办理（） ( )当冷牵伸(溶剂牵伸)机第一组辊的任何罗拉发生绕辊时,必须停车处理。 接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全地点接车。狭窄线路，邻线上、下行同时到发列车时，要在两线外侧接发列车（） 接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全地点接车。狭窄线路，邻线上、下行同时到发列车时，要在两线外侧接发列车（） 接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线动态（） 接发列车时,必须站在( )规定地点,随时注意邻线机车、车辆动态。