CRH3C型动车组断开空开：BCU1供电空开：[=28-F11],BCU2供电空开,只断开相应车厢与故障相关的BCU空开（）

CRH3C型动车组HMI空开复位操作，每次的间隔时间必须3min以上，左屏故障断开[=42-F01]，右屏故障断开[=42-F02]，禁止单个显示屏故障时，将两个空开同时断开（） CRH380B动车组BCU电源故障MMI显示故障代码6583,故障描述：MCB28-F11，BCU或BCU1关闭（） CRH1A动车组断网络空开复位时，空开断开闭合的时间间隔应间隔（） CRH3型动车组断开该车空开后会对该车的边门有影响（） CR400BF型动车组报连挂供电空开74-F07断开故障哪些模块监控74-F07空开状态？（） CRH3C型动车组中间动车输入输出模块SKS1/2故障：如复位后故障仍然存在，则断开故障模块空开，（断开[=24-F12]空开后，将故障车火警切除（将[=49-S13]打到“关”位），重新启动故障车空调）闭合主断，按最大牵引力运行（） CRH3型动车组空调复位空开是（） CRH1A-A动车组旅客信息系统供电断路器空开为（） CRH5A型动车组辅助空压机的供电空开是（） CRH3C110V接线方式,为了防止110V电压造成板卡及牵引变流器Q1模块电机烧损，须在单车外部110V供电前断开EC车空开：=22-F41、=22-F42；所有动车组=23-F01、=23-F03空开（） CRH380D型动车组打开头罩前需断开电气柜内空开72-F05（） CR400BF-A型动车组CCU1供电空开为（） CRH380B（L）型动车组TC车输入输出模块SKS1/2故障：随车机械师断开SKS2空开[=24-F12],s后,闭合空开（） CRH380D型动车组外接电源已连接故障,断开空开（） CRH3C型动车组断开机构电源：断开前车钩开闭机构电源（） CRH3C型动车组HMI空开复位操作,每次的间隔时间必须3min以上,左屏故障复位,右屏故障复位[=42-F02],禁止单个显示屏故障时,将两个空开同时复位（） CRH3C110V接线方式,为了防止110V电压造成CCU板卡及牵引变流器Q1模块电机烧损，须在单车外部110V供电前断开EC车CCU空开：=22-F41、=22-F42；所有动车组=、=23-F03空开（） CRH3C110V接线方式,为了防止110V电压造成CCU板卡及牵引变流器Q1模块电机烧损，须在单车外部110V供电前断开EC车CCU空开：=22-F41、=；所有动车组=23-F01、=23-F03空开（） CRH3C110V接线方式,为了防止110V电压造成CCU板卡及牵引变流器Q1模块电机烧损，须在单车外部110V供电前断开EC车CCU空开：=、=22-F42；所有动车组=23-F01、=23-F03空开（） CRH3C110V接线方式,为了防止110V电压造成CCU板卡及牵引变流器Q1模块电机烧损，须在单车外部110V供电前断开EC车CCU空开：=22-F41、=22-F42；所有动车组=23-F01、=空开（）