货车装用KZW-A空重车自动调整装置，可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力。

空重车自动调整装置的空重位压力比为（ ）。 货车手动空重车调整装置空重车指示牌底面涂色油漆（） 检修后的传感阀须在KZW系列空重车自动调整装置试验台上按《KZW-A型货车空重车自动调整装置C－A型传感阀试验验收办法》和《KZW-A型货车空重车自动调整装置X－A型限压阀试验验收办法》进行试验，半重车位制动缸压力为kPa（） 空重车自动调整装置包括限压阀和（） 装用KZW-4G系列货车空重车自动调整装置,从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆允许的制动率（） 试述KZW-4GAB型货车空重车自动调整装置传感阀及调整阀的组成？ 货车转K3型转向架装用KZW-4G型空重车自动调整装置进行单车试验时，半重车位试验板厚度为（） 货车手动空重车调整装置空重指示牌的字涂色油漆（） 70t级货车KZW－A型货车空重车自动调整装置性能试验时重车位试验垫板厚度为（） 装用KZW系列空重车自动调整装置、传感阀测重行程27的车辆，其重车位试验垫板厚度为（） 装用KZW系列空重车自动调整装置、传感阀测重行程21的车辆，其重车位试验垫板厚度为（） 铁路货车车辆的空重车自动调整装置可以根据载重量大小来自动调整压力（） 货车应装有空重车自动调整装置,轴重及以上的货车应装有脱轨自动制动装置（） 目前主型的空重车自动调整装置是（） 空重车自动调整装置指示牌：重车位涂色漆（） 空重车自动调整装置指示牌：重车位涂白漆（） 货车应装有空重车自动调整装置,轴重( )t及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。 KZW-4G型货车空重车自动调整装置常见故障及处理方法有哪些？ 使用空重车自动调整装置，根据车辆载重自动调整制动缸压力，实现了制动力的空重车调整（） 转K4型转向架一般装用C型或D型空重车自动调整装置（）