C76型车装用二级空重车自动调整装置（）
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C76型车装用二级空重车自动调整装置（）
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转K4型转向架一般装用C型或D型空重车自动调整装置（）
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空重车自动调整装置自动调整（）压力。
A.列车管 B.副风缸 C.制动缸 D.加速缓解风缸
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目前主型的空重车自动调整装置是（）
A.KZW-A B.400B C.KZW-4型 D.KZW-4G
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C70型车装用KZW-A型空重车调整装置时，空车位及半重车位制动缸压力应分别为（）
A.140±20kPa，230±40kPa B.180±20kPa，230±40kPa C.160±20kPa，240±40kPa D.150±20kPa，240±40kPa
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P70型棚车采用（）型空重车自动调整装置。
A.TWG B.KZW-A C.KZW-4A D.KZW-4GAB
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重车位时，TWG-1C型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）
A.25mm B.30mm C.35mm D.40mm
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检修后的传感阀须在KZW系列空重车自动调整装置试验台上按《KZW-A型货车空重车自动调整装置C－A型传感阀试验验收办法》和《KZW-A型货车空重车自动调整装置X－A型限压阀试验验收办法》进行试验，半重车位制动缸压力为kPa（）
A.240±40 B.230±40 C.200±40 D.220±40
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空重车自动调整装置的空重位压力比为（ ）。
A.0.00071180555555556 B.1:2 C.1:2.5 D.1:3
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空重车自动调整装置包括限压阀和（）
A.传感阀 B.中间体 C.制动缸 D.主阀
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二压力机构空重车调整装置由及空重车调整手把组成（）
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