禁止牵引继电器线圈得电的条件之一是非车间电源继电器得电。

时间继电器的线圈会延时得电。 列车末端继电器线圈得电将被SIBASKLIP所检测。 某继电器线圈正常得电时，其常闭触点会（） 下列不是左（右）侧门紧急使能继电器得电的条件之一的是（） 自动驾驶转换继电器得电时，车辆进行自动牵引。 车间电源允许继电器（） 升弓环路的建立条件是继电器得电（） 门使能继电器得电的条件包括或（） 下列继电器中，（）是非电量继电器。 继电器线圈断电，是指继电器电源切断；使继电器的所有前接点都离开，后接点都闭合（） 列车禁止牵引的条件为主风缸压力可用继电器（）。 列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器（） 停放制动监控回路的建立条件是继电器得电（） 门使能继电器3得电的条件包括或（） 电源继电器和控制继电器都属于（）继电器 继电器线圈有电，是指线圈接入工作值以上的电流，使继电器吸起，则该继电器的所有前接点都闭合，后接点都离开（） 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电（） 所有摩擦制动施加指示灯（）点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电 电源继电器和控制继电器都属于电流式继电器。