升弓继电器得电必须满足紧急停车继电器得电的条件。

门使能继电器得电的条件包括或（） 停放制动监控回路的建立条件是继电器得电（） 门使能继电器3得电的条件包括或（） 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电（） 当安全疏散门继电器得电时，车辆进行紧急制动。 在逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（） 当（）继电器得电时，新风阀门关闭。 下列不是左（右）侧门紧急使能继电器得电的条件之一的是（） 所有摩擦制动施加指示灯（）点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电 当禁止牵引继电器得电时，列车施加（） 列车末端继电器线圈得电将被（）所检测 列车允许牵引的条件为主风缸压力可用继电器得电。 列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器得电。 列车允许牵引的条件为主风缸压力可用继电器得电（） 本端和远端两个受电弓使能继电器不能同时得电（） 列车末端继电器线圈得电将被SIBASKLIP所检测。 选择（）模式时，自动驾驶转换继电器得电。 时间继电器的线圈会延时得电。 睡眠列车线得电后，延时__s后，唤醒继电器失电