QIR-003/2010《关于B-6311反推雷击超期修理的调查报告》，工作程序要求此类结构损伤修复时限的监控职责由结构工程师负责，结构工程师未按照工作程序执行，说明其不强（）
A. 红线意识
B. 风险意识
C. 规章意识
D. 举手意识
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QIR-003/2010《关于B-6311反推雷击超期修理的调查报告》，由于程序的缺陷造成该事件未向局方报告，而在维修工作中因程序的缺陷不能正常完成工作时应及时体现（）
A.红线意识 B.风险意识 C.规章意识 D.举手意识
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QIR-003/2010《关于B-6311反推雷击超期修理的调查报告》，工作程序要求此类结构损伤修复时限的监控职责由结构工程师负责，结构工程师未按照工作程序执行，说明其不强（）
A.红线意识 B.风险意识 C.规章意识 D.举手意识
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QIR-004/2010《关于B-6232飞机左侧翼尖小翼雷击损伤超手册放行的调查报告》，关于结构损伤管理，以下正确的是（）
A.航线发现的结构损伤，无论是否超标均应填写“结构损伤检查报告单” B.放行工程师可以按照 SRM 或相关厂家手册的相关内容，确认结构损伤的 类型和标准后报给给 MCC C.如果损伤没有超出手册所允许的损伤限制，且无需进行任何处理和后续检查要求，则不用修理。 D.以上都对
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关于B737NG反推失效机械锁定反推的正确说法是（）
A.每一边应装上二个锁销和二个锁片 B.每一边仅装上二个锁销，锁销在随机工具包 C.每一边仅装上二个锁销，锁销在锁孔旁的储藏孔内 D.锁片锁定起主要作用，锁销起辅助作用
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CFM56-7B发动机反推系统，用于指示反推位置的部件包括（）
A.收上临近传感器、展开临近传感器、作动器位置LVDT B.锁定临近传感器、展开临近传感器、作动器位置LVDT C.锁定临近传感器、收上临近传感器、作动器位置LVDT D.锁定临近传感器、收上临近传感器、展开临近传感器
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B737NG的发动机CFM56-7B的反推锁定作动筒在每个反推装置的（）
A.顶部 B.中部 C.下部 D.不分位置
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对于CFM56-5B，在保留反推系统时候，会使反推系统失去液压。如何实现（）
A.人工操控反推门 B.人工操控液压关断活门SOV C.人工操控HCU的手柄 D.以上都不对
答案
飞机遭雷击后的修理工作是（）
A.计划维修 B.非计划维修 C.临时修理 D.大修
答案
QIR-004/2010《关于B-6232飞机左侧翼尖小翼雷击损伤超手册放行的调查报告》由于航线放行人员对修理方案的理解出现偏差，错误地认为已完成打磨并且未超标，飞机就适航，导致超标。工作中遇到易造成理解偏差且不确定标准的情况时，应（）
A.及时询问相关工程师，体现举手意识 B.按照以往经验判断 C.先处理事后验证正误 D.搁置一边先做再说
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单连带通信含有载频分量（6311）（）
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B737NG发动机反推同步锁位于（）
当B液压系统失效时，右发反推是否工作？（）
关于反推描述正确的是（）
自卸车：A/B/X类产品超期未买断考核规定（）
B737NG的地面维护反推限动在哪里插销？（）
CFM56-7B发动机，反推同步锁的位置（）
（QIR-2012-003关于工作梯刮碰B-6311飞机升降舵后缘的调查报告）2012年2月28日，维修人员给APU添加滑油过程中，因为使用了高度不合适的工作梯以及单人推行4.5米梯架，导致工作梯与飞机升降舵后缘发生碰撞，反应了维修人员开始工作时（）
B737NG反推放出后，在哪里看放出的指示？（）
地面操作，关于反推的使用，正确的是（）
关于“超期”下列说法正确的是（）
B737-300飞机的反推系统从原理上看，当一侧反推出现机械卡阻时，则另一侧（）
反推收藏时要确保反推不能随意移动，气动反推通过什么实现？（）
下列选项哪个不是B737NG发动机反推的放出条件（）
压下反推手柄指令反推收回时,反推手柄在1号位停顿大约多长时间会导致反推套筒无法继续移动？（）
着陆使用反推时，反推在时最有效（）
A公司将损坏器械交由B修理，修理完成后，A公司未向B支付报酬，B对器械享有什么权利？（）
读者借阅图书如果超期，需要交纳超期罚款，每超期一天，每本图书需缴纳超期罚款（ ）。
反推装置展开后，继续拉反推杆时，供油量：（）.
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关于超期未销账说明下列说法正确的是（）
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