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操作副翼时产生有害偏航的原因是:().
多选题
操作副翼时产生有害偏航的原因是:().
A. 下沉一侧机翼的阻力大于上升—侧机翼阻力
B. 下沉一侧机翼的阻力小于上升一侧机翼阻力
C. 机头偏向副翼上升一侧
D. 机头偏向副翼下降—侧
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操作副翼时产生有害偏航的原因是:().
A.下沉一侧机翼的阻力大于上升—侧机翼阻力 B.下沉一侧机翼的阻力小于上升一侧机翼阻力 C.机头偏向副翼上升一侧 D.机头偏向副翼下降—侧
答案
多选题
为克服有害偏航所采用的副翼是().
A.外侧副翼 B.内侧副翼 C.费利兹副翼 D.差动副翼
答案
单选题
飞机产生偏航的原因是()
A.没有正确过起点 B.空中没有保持好航向 C.空中风发生变化 D.以上都对
答案
多选题
操作副翼时,副翼反效是指:().
A.滚转力矩与预期方向相反 B.偏转副翼使机翼升力的改变与预期相反 C.副翼偏转方向与驾驶杆移动方向相反 D.两侧机翼副翼产生了同方向的偏转
答案
主观题
简述偏航时异常噪声产生的原因
答案
单选题
造成副翼反效的根本原因是().
A.副翼零位置校装时偏差过大 B.副翼偏转角度与操作输入不符左右 C.副翼偏转角度差偏离设计值 D.机翼刚度不足产生扭转
答案
主观题
造成副翼反效的根本原因是
答案
单选题
电渣焊过程中会产生有害气体,原因是()。
A.水分进入渣池 B.电渣过程不稳 C.焊剂中氟化钙分解
答案
主观题
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答案
主观题
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答案
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