单选题

船舶通过冰区航行过程中,沿岸航行有风的影响时:()

A. 有离岸风时,可从冰缘近岸一侧通过
B. 有近岸风时,可从冰缘近岸一侧通过
C. 有离岸风时,不可从冰缘近岸一侧通过
D. 不考虑风向,随意航行

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单选题
船舶通过冰区航行过程中,沿岸航行有风的影响时:()
A.有离岸风时,可从冰缘近岸一侧通过 B.有近岸风时,可从冰缘近岸一侧通过 C.有离岸风时,不可从冰缘近岸一侧通过 D.不考虑风向,随意航行
答案
单选题
船舶通过冰区航行过程中,冰量为()以下时,可常速航行。
A.4/10~5/10 B.5/10~6/10 C.6/10~7/10 D.7/10~8/10
答案
单选题
船舶通过冰区航行时()
A.尽量多改向.转向时易用小舵角慢转 B.尽量少改向.转向时易用大舵角慢转 C.尽量多改向.转向时易用大舵角慢转 D.尽量少改向.转向时易用小舵角慢转
答案
单选题
船舶狭水道航行,沿岸有系泊他船时,应__航行以()
A.适当加速;减轻船间效应影响 B.适当降速;减轻船间效应影响 C.适当加速;保持足够舵效影响 D.适当降速;减少船间作用时间
答案
单选题
冰区航行,如船舶不得不进入冰区时,应(),并且保持船首与冰区边缘成驶入。
A.快速,尽可能小的角度 B.快速,直角 C.慢速,直角 D.慢速,尽可能小的角度
答案
单选题
岛礁区航行,利用物标“串视”导航,实际是要求船舶航行过程中保持()
A.物标的方位不变 B.船舶的航向不变 C.方位与航向都不变 D.方位与航向都变化
答案
单选题
船舶受风时,,常速航行中()
A.风来自正横附近时容易保向 B.风来自船首容易保向 C.风来自船尾容易保向 D.风舷角为60°~120°时最易保向
答案
单选题
船舶受风时,常速航行中:()
A.风来自正横附近时容易保向 B.风来自船首容易保向 C.风来自船尾容易保向 D.风舷角为60度~120度时最易保向
答案
单选题
船舶沿岸航行的计划航线应在()
A.10米等深线以内 B.离岸10海里之外 C.水深的2倍以上 D.离岸3海里以上
答案
单选题
按不同的冰况,航行冰区的加强分五个冰级标志,其中()适用于中国沿海航行的船舶。
A.冰级 B.1冰级 C.B2冰级 D.B3冰级
答案
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冰区航行注意事项有() 船舶在冰区航行,__对船舶航行安全较为有利() 船舶航行中受风影响,货物受力最强位置是指船() 下列关于船舶沿岸雾中航行的说法中,正确的是() 船舶冰区航行,为避免船舶和设备损坏,以下不正确的做法是() 船舶的航行工作在进行过程中,将受()、船舶因素、环境因素和管理因素的影响与制约。 船舶在冰中航行,见到的冰色中,冰的硬度最大的是:() 船舶在冰中航行,见到的冰色中,冰的硬度最大的是()。 冰区航行,船舶应尽可能从冰区的()方向接近冰区,并尽量选择在冰块的()处用慢速直角驶入。 冰区航行,( )可提供冰情的资料。 船舶在沿岸雾中航行时,下列说法错误的是()。 船舶在沿岸雾中航行时,下列说法错误的是() 沿岸航行,大船的航行应设计在() 靠近岸壁航行时,万吨以上船舶将受到岸吸力距河岸推力距作用,为保持船舶沿岸壁航行:() 靠近岸壁航行时,万吨以上船舶将受到岸吸力距河岸推力距作用,为保持船舶沿岸壁航行:() 有关定位的要求,下列说法不正确的是:①船舶在沿岸航行时,应至少每小时测得一个GPS船位;②船舶在沿岸航行时,应至少每4小时进行一次航迹推算;③船舶在沿岸航行时,应至少每小时测得一个陆标船位() 航行于冰区船舶的加强方法有:()①、增加板厚;②、加大骨架间距;③、加大骨架尺寸;④、缩小骨架间距 船舶航行时测得的风是()。 船舶在海上全速航行中,遇强横风时为保向通常:() 船舶在海上全速航行中,遇强横风时为保向通常()
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