船舶通过冰区航行过程中，沿岸航行有风的影响时：（）

冰区航行注意事项有（） 船舶在冰区航行,__对船舶航行安全较为有利（） 船舶航行中受风影响，货物受力最强位置是指船（） 下列关于船舶沿岸雾中航行的说法中，正确的是（） 船舶冰区航行,为避免船舶和设备损坏,以下不正确的做法是（） 船舶的航行工作在进行过程中，将受（）、船舶因素、环境因素和管理因素的影响与制约。 船舶在冰中航行，见到的冰色中，冰的硬度最大的是：（） 船舶在冰中航行，见到的冰色中，冰的硬度最大的是（）。 冰区航行，船舶应尽可能从冰区的（）方向接近冰区，并尽量选择在冰块的（）处用慢速直角驶入。 冰区航行，（ ）可提供冰情的资料。 船舶在沿岸雾中航行时，下列说法错误的是（）。 船舶在沿岸雾中航行时，下列说法错误的是（） 沿岸航行，大船的航行应设计在（） 靠近岸壁航行时，万吨以上船舶将受到岸吸力距河岸推力距作用，为保持船舶沿岸壁航行：（） 靠近岸壁航行时，万吨以上船舶将受到岸吸力距河岸推力距作用，为保持船舶沿岸壁航行：（） 有关定位的要求，下列说法不正确的是：①船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个GPS船位；②船舶在沿岸航行时，应至少每4小时进行一次航迹推算；③船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个陆标船位（） 航行于冰区船舶的加强方法有：（）①、增加板厚；②、加大骨架间距；③、加大骨架尺寸；④、缩小骨架间距 船舶航行时测得的风是（）。 船舶在海上全速航行中，遇强横风时为保向通常：（） 船舶在海上全速航行中,遇强横风时为保向通常（）