( ) 驼峰区长可利用其它调车机车去到达场作业时向变更计划的调车机车进行书面计划传递。

中间站利用本务机车调车时，仅变更调车作业计划一钩，以方式布置（） 中间站利用本务机车调车时，只变更调车作业计划一钩可以口头布置（） ( ) 中间站利用本务机车调车作业变更计划时，可以不用停车重新编制计划。（ ） 到达场与驼峰联系电路的关系下列说法正确的是（） 在峰前到达场，每条到发线靠近驼峰调车场的一端，应装设（）信号机 调车作业中变更股道（驼峰解散车辆除外）或侵入正线调车变更计划时，电台通知司机即可继续作业（） 驼峰解体车辆时,调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,必须通知 当到达场的车列占用推送进路后，驼峰场XZFJ↑，驼峰控制台上推送锁闭表示灯点亮（） 机车与调车员配合作业前，调车区长应依次向（）布置调车作业计划，并需说明机调配合作业的地点及时机 当到达场办理好推送进路且推送进路空闲时，驼峰场办理取消（） 调车区长向信号员布置作业计划时，通过（）传达，并说明机车位置及作业方向，信号员必须复诵核对 驼峰解散车辆时,调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,须通知司机（） 中间站利用本务机车调车时，不得口头变更计划（） TY驼峰无线机车遥控系统与推送线、到达场及编组场的信号联锁，保证遥控命令的发送及接收与（）相符合 反驼峰方向到达的改编列车从到达场的出口咽喉接入的方案称为环接。 中间站利用本务机车调车时，变更计划须用布置 ( ) 中间站利用本务机车调车作业，须变更调车作业计划时，无论钩数多少，必须停轮以书面方式变更计划并向有关人员传达清楚后，方可作业。 驼峰场与到达场之间的无岔区段有车占用时，两场均不能再向该区段办理进路（） 天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,不准以口头方式变更调车作业计划（自动化驼峰调车解散作业除外）（） TY驼峰无线机车遥控系统股道号应答器地面，每股道（），安装在到达场股道两端入口处