单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于调车状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车（）

单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于（）工作状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车。（上铁机〔2014〕502号第70条） 机车进入封锁区间前，按规定正确操作监控装置。在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（） 自动闭塞区间正方向进入区间救援时（距离2km以上），监控装置置于状态（） 半自动闭塞区间或自动站间闭塞区间进入封锁区间运行时，按通常模式控制（） 《普非》规定：在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）工作状态。 《铁路机车操作规则》规定：在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）状态。 反方向按自动闭塞运行时，不需要区间轨道继电器（） 救援列车在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，LKJ 按路票方式操作，适当控制速度运行，接近被救援列车或车列 2km 时停车，将 LKJ 转换为降级模式运行。（ ）（行规第149条） 自动闭塞区间反方向救援，正方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，使LKJ处于（）工作状态进入封锁区间 在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间运行时，应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车2km时，按规定严格控制速度（） 越出站界调车，双线区间正方向，单线自动闭塞区间，双线区间反方向和单线半自动闭塞区间各需要什么条件 单机进入区间担当救援作业时，如何行车 半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，将LKJ处于（）进入封锁区间 双线自动闭塞区间越出站界调车时，区间正方向，必须( )空闲。 越出站界调车时，双线区间(正方向)，必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)___________。 双线半自动闭塞区段的区间通过能力与区间大小（指区间运行时分长短）无关。 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲。（技规）（） 《普非》规定：设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间，机车未装反方向LKJ数据，遇列车反方向运行时按（ ）行车。 自闭区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间担任救援任务时，应使LKJ处于状态（） 越出站界调车时，双线自动闭塞区间正方向，必须空闲（）