两船虽已统一了会让信号，但随后对方又改变信号，这时应采取：

会开始直接产生船吸作用的两船间距是（）。 实验表明,会产生船吸作用的两船间距约为（） 试验表明，会产生船吸作用的两船间距约为：（） 避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶Ⅰ、交叉相遇局面中的两船Ⅱ、对遇局面中的两船Ⅲ、能见度不良时两船已经构成碰撞危险但尚未互见时的两船（） 甲船是一艘下行显示黄闪光灯的机动船，乙船是一艘上行显示桅灯、舷灯、尾灯的机动船，两船在感潮河段遇落潮时形成接近对遇局面，则（）。①乙船应当宽裕地让清甲船；②甲船应当宽裕地让清乙船；③除特殊情况外，两船互以左舷会船。 两船中的一船应该给另一船让路时，另一船应（） 当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时，你最好是鸣放警告声号或使用灯光信号警告来船（） 在湖泊、水库、平流水域中，两船对驶相遇的避让行动应是（） ①上行船应避让下行船  ②单船应避让船队  ③机动船应避让非机动船 ④应互以左舷会船 ⑤两船应尽可能各自沿本船右舷一侧航道行驶 不论何种原因，在下列哪些情况下，两船应采取最有助于避碰的行动？（）。①两船已逼近时；②两船已处于紧迫局面时。 下列哪种情况不属于互见？（）Ⅰ、一船能自他船以视觉看到时Ⅱ、雾中两船距离很近但一船只能见到他船影子，看不清轮廓Ⅲ、雾中两船相互以视觉看到时 两船相遇，采用转向避让的要点是（）。①有足够的安全水域；②避让一船不会与另一船造成紧迫局面；③两船相距较近应一次性操舵完成 两船船头对船头，而且首尾线在同一条线上，则两船为（） 在湖泊、水库水域，甲船为一船队，在其右前方有一机动船为乙船，甲、乙两船交叉相遇，存在碰撞危险时，甲、乙两船的避让行动应：（） 在湖泊、水库水域，甲船为一船队，在其右前方有一机动船为乙船，甲、乙两船交叉相遇，存在碰撞危险时，甲、乙两船的避让行动应（） 下列说法哪个不正确？（）Ⅰ、只要两船相互发现，即应执行互见中的行动规则Ⅱ、雾中，当两船接近到即将构成紧迫局面，即使两船互见，也不应执行互见中的行动规则Ⅲ、雾中，当两船接近到即将构成紧迫局面，即使两船尚未互见，也应执行互见中的行动规则 雾中两船接近到互见时，应：（） 船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（） 甲船是一艘上行且尚未进入施工工地的自航工程船，乙船是一艘下行的船队，两船对驶相遇，存在碰撞危险时，则（）。①甲船应避让乙船；②乙船应避让甲船；③甲、乙两船互让。 互见中，当你船在海上航行看到左前方有-船舶的前后桅杆接近-直线，但你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交又还有怀疑，此时，你船应（） 关于两船间的船间作用，下述何者正确Ⅰ、两船船速相差越大，两船的船间作用越大Ⅱ、两船航向相反时，船舶所受的船间作用影响较大 Ⅲ、大小船同向航行，小船所受影响比大船所受的影响大（）