利用心轴外圆与工件内孔的过盈配合来实现夹紧，定位元件与夹紧元件合为一体，它是一种( )夹紧结构。

夹紧装置夹紧力的作用点应尽可能对着定位元件，使其作用在几个定位元件组成的平面内，避免产生倾翻力矩和夹紧变形，以保证工件的夹紧（） 在夹具中，长圆柱心轴作工件上圆柱孔的定位元件，可限制工件的（）自由度 在夹具中，长圆柱心轴作工件上圆柱孔的定位元件，可限制工件的自由度（） 工件的定位是通过工件的定位元件与夹具的接触实现的。 工件以内孔为定位时，其定位元件应选用：（） 工件以圆柱孔定位，常用的定位元件有哪些？ 夹紧装置的夹紧力方向不应正对主要定位基准，不要把工件压向定位元件的定位面上（） 工件以外圆为定位基面时，常用的定位元件为（） 在夹具中，用较短的V型块对工件的外圆柱面定位时，应由定位元件来实现（） 夹具中夹紧力的方向应（），把工件压向定位元件的定位面上。 工件以精基准孔定位时，不采用（）作定位元件。 工件以内孔作为定位基准时，常用的定位元件为（）、（）和（）。 工件以圆柱孔定位时，夹具上常用的定位元件是（） 车削薄壁工件外圆时，采用心轴装夹，受FY力后弹性变形，工件外圆呈（）。 工件以中心孔定位时，一般不选用（）作定位元件。 工件以精基准孔定位时,可以采用轴套作为定位元件。 夹紧力的作用点应落在定位元件的支承面内,且应靠近工件的加工表面。 当定位心轴的位置确定后，可把心轴取下，在定位心轴上套上工件，然后以工件（）找正后夹紧，即可车削第二个孔 箱体类工件常以一面两孔定位，相应的定位元件是（）。 箱体类工件常以一面两孔定位，相应的定位元件应是（）