某施工单位承包一铁路单线隧道工程长度3km，岩体为Ⅳ～Ⅴ级围岩，采用正台阶钻爆法施工，开工后两个月，下台阶开挖700m，上台阶开挖490m，二次衬砌200m。该隧道出口段通过一天然冲沟，山势险峻，围岩覆盖层最薄处仅4m。在上台阶继续开挖过程中上拱部出现冒顶塌方事件，致使数名工人被困在洞内。问题：1.隧道施工组织安排有何问题？2.通过冲沟地段应采取何种措施？3.抢救洞内施工人员应如何进行？

某铁路隧道施工测量实行二级检查一级验收制，其中最终检查由施工单位的( )负责实施。 某铁路隧道施工测量实行二级检查一级验收制，其中最终检查由施工单位的()负责实施。 某铁路隧道施工测量实行二级检查一级验收制，其中最终检查由施工单位的()负责实施。 某铁路隧道施工测量实行二级检查一级验收制，其中最终检查由施工单位的（）负责实施 台阶法开挖隧道一般用在（）级围岩铁路客运单线、双线隧道施工。 一铁路隧道某段围岩为硬岩，经测试岩块纵波速度为4.0km/s，岩块横波速度为2.5km/s，按铁路隧道围岩分级标准，根据岩体完整程度，可将围岩初步定性划分为下列（）个等级。 某铁路隧道施工测量实行二级检査一级验收制，其中最终检査由施工单位的（　）负责实施。 当两开挖洞口间长度为3km时，隧道工程的相向施工中线在贯通面上的横向贯通误差的限差是mm（） 某单线铁路隧道Ⅴ级围岩，采用的初期支护类型 某铁路隧道围岩为软硬岩互层，岩体较完整，纵波波速2.8km/s，有少量地下水作用，确定隧道围岩分级属于（） 根据铁路隧道围岩等级判定，IV 级围岩岩体特征是（ ）。 单口掘进长度在5km以上的单线铁路隧道常用的出碴运输方式是（）。 单口掘进长度在5km以上的单线铁路隧道常用的出碴运输方式是（ ） 施工单位在承包分部工程中，某分项工程由甲方或本施工单位委托另外施工单位时，应办理（） 3km以上隧道应采用的出渣方式是（ ）。 一大型铁路工程招标要求投标企业具有铁路施工总承包特级资质，某具有铁路施工总承包一级资质施工企业（代号 背景资料某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为 (二)某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为 新建铁路宝山隧道为单线隧道，长3606m，围岩级有Ⅲ、Ⅳ、 某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道工程，隧道穿越的地层有石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内I级和IV级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：（1）采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地