首期工程电客列车因故障切除2个B09塞门，行调应组织列车在终点站清客，退出服务。改:就近站（）

首期工程列车B09设置在每节车客室的2号座位下方改正（） 司机操作B09切除操作时需将塞门手柄旋转至与管路（），直至B09无法拧动为止。 首期列车B09切除无效，操作“所有制动缓解旁路”，限速运行至就近存车线存放（） B09切除后限速：切除一节车B09限速；切除两节车B09后限速；切除三节车及以上B09后限速（） 切除一个B11或B09限速；切除两个B11或B09限速；切除三个B11或B09限速；切除四个及以上B11牵引封锁（） 故障列车对位停车后施加停放制动，恢复就近端A车的两个B09，并到达连挂端与救援列车司机共同确认解钩情况（标准用语。恢复剩余的B09，报告行调（） 切除B09操作方法：切除操作时需将塞门手柄旋转至与管路 ( ) B09切除操作时需将塞门手柄旋转至与管路垂直即可（） 试车线切除B09进行牵引/制动试验时，只允许在试车线进行切除4个B09阀限速（） 切除操作时需将塞门手柄旋转至与管路垂直，直至B09无法拧动为止，否则B09截断塞门无法完全切断管路供风，可能引起抱闸运行的风险。（） 切除操作时需将塞门手柄旋转至与管路平行，直至B09无法拧动为止，否则B09截断塞门无法完全切断管路供风，可能引起抱闸运行的风险。（） 司机恢复B09的方法：恢复B09至正常位时须将塞门手柄反方向旋转至与管路平行，直至B09无法拧动为止（） 首期工程地铁列车电客列车故障描述规范中电客列车车头编号“0102”表示“1号线M2车”（） 切除一节车B09限速，切除两节车B09后HMI屏显示限速。切除三节车及以上B09后HMI屏显示限速（） 首期工程地铁列车电客列车故障描述规范中电客列车车头编号“0102”表示“1号线M2车”。改正（） 昆明地铁首期工程及支线列车B09设置在每节车客室的A3座位下方（） 恢复B09至正常位时须将塞门手柄反方向旋转至与管路（），直至B09无法拧动为止 恢复B09操作方法：恢复B09至正常位时须将塞门手柄反方向旋转至与管路 ( ) 原则上救援列车应空车前往救援。故障列车在区间需要救援时,待救援列车推进（牵引）至车站停妥，故障车司机必须先切除B09后，方可组织清客。（） 9号线列车切除两节车B09后限速运行（）