集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机，列车停车位置影响准备接车进路时，停通知司机退出后，准备进路，开放信号接车（）

列车冒进进站（进路）信号机停车后，对该列车不应再开放进站信号机，车站值班员确认接车条件具备后，派接车人员以（）将列车领入站内 遇列车冒进进站（进路）信号机，或者冒进出站（进路）信号机，列车不能移动且必须接发其他列车时有何要求 在集中联锁的车站，列车冒进出站信号时，应使列车退回信号机内方，再开放信号发车（） 在集中联锁的车站，列车冒进出站信号时，应使列车退回信号机内方，再开放信号发车（） 电气集中联锁车站，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，红灯灭灯时该信号机不能开放（） 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当列车最后一轮对越过该信号机后自动关闭（） 车站值班员接到司机冒进进站（接车进路）信号机报告后，立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向（ ）。 集中联锁车站的进站信号机,当越过该信号机后自动关闭（） 电气集中联锁车站，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，红灯灭灯时，该信号机能开放（） 列车冒进进站（进路）信号机、出站（进路）信号机时，司机应立即停车，向车站值班员（列车调度员）报告。车站值班员应派人现场确认，并按下列规定进行处置（） 非集中联锁车站，由手柄操纵的信号机：进站信号机在确认列车全部进入接车线，出站信号机在列车全部越过并确认列车全部进入出站方面轨道区段后，恢复手柄，关闭信号（） 列车进站停车位置，货物列车应根据牵引辆数和站场设备，尽量做到一次停妥，列车尾部尽量靠近出站（进路）信号机停车（） 非集中联锁车站，由手柄操纵的信号机：出站信号机在列车后，恢复手柄，关闭信号（） 列车冒进进站（进路）信号机停车后，对该列车不应再开放进站信号，车站值班员确认接车条件具备后，派接车人员以调车手信号旗（灯）将列车领入站内（） 《普规》规定：非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线轨道区段后自动关闭。 列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门（） 列车调度员（车站值班员）接到司机冒进进站（接车进路）信号机报告后，立即通知已进入区间的停车，不再向该区间放行列车 列车冒进进站（接车进路）信号机时，车站值班员在确认和，使用列车无线调度通信设备通知司机进站（） 集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是（） 非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车接车线轨道电路后自动关闭，出站信号机应在列车出站方面轨道电路后自动关闭（）