节气门直动式怠速控制是通过调节（）来控制空气流量的方法来实现的

节气门直动式怠速控制器动态响应性比较差 节气门直动式怠速控制机构的动态响应性比较差（） 节气门直动式怠速调节器组成中没有（）部件。 汽油机常见的怠速控制方式有节气门直动式和 怠速控制系统按通道情况分为旁通空气式和节气门直动式两种。（） 怠速控制系统按通道情况分为旁通空气式和节气门直动式两种（） 空气计量式（L-Jetronic）喷射系统的怠速调整螺丝，是调整节气门旁道通路的空气流量大小（） 空气计量式（L-Jetronic）喷射系统的怠速调整螺丝，是调整节气门旁道通路的空气流量大小（） 节气门直动式怠速控制器，如采用齿轮减速机构后，会导致（）性能变差。 电子节气门通过一个（）来控制节气门开度使发动机从怠速位置到全负荷 踩下加速踏板时，节气门开度增大，空气流量（）。 空气流量计一般安装在节气门的后面。（） 发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（）对节气门进行控制。 节气门总成包括控制进气量的（）和怠速运行的空气旁通道。 怠速控制装置不能通过节气门开度调整进气量（） 旁通空气控制装置的怠速进气量（）空气流量计 采用旁通道式怠速控制方式的汽油机,在怠速时节气门处于全闭位置（） 当发动机工作时，节气门开度增大，空气流量就（）。 旁通空气控制装置的怠速进气量（）空气流量计计量。 普通节气门是由一根油门拉线来控制的，由节气门（）和步进电机组成，发动机怠速是由单独的步进电机控制。