ZD（J）9手摇时，由于安全开关通过连接杆与减速器的连板相连，因此必须打开安全开关手摇把才能插入（）

ZDJ9转辙机的动力传动机构有电动机、减速器、摩擦联结器、滚珠丝杠、推板套、动作杆等组成（） 长沙地铁正线道岔为9号ZDJ9道岔，属于双机牵引，安装有检测杆、动作杆、第一连接杆、第二连接杆（） 9号线站台门电机通过[[弹性联轴器]]与减速器连接，减速器可采用涡轮蜗杆减速器或[[斜齿轮减速器]] ZDJ9系列转辙机的电机是级减速（） ZDJ9转辙机动作杆连接销销孔磨耗不大于（） 影响ZDJ9摩擦连接器正常使用的因素有（） ZDJ9-A型转辙机电机减速器的特性有（） 有齿轮曳引机通过减速器直接与()连接。 下面哪些情况会影响ZDJ9摩擦连接器的正常使用（） ZDJ9-A型转辙机减速器的第一级速比为（） 手摇道岔时间作业标准中，ZDJ9单动转辙机开锁时间为（） ZDJ9-A型转辙机减速器的第二级速比为（） ZDJ9转辙机的动作杆、表示杆的运动方向与自动幵闭器的动接点运动方向（） ZDJ9道岔表示杆锁舌每季度注油（） ZDJ9转辙机的各种连接杆调整丝扣的余量不少于mm（） ZDJ9道岔转辙装置安装后，各种连接杆的调整丝扣的余量，不得小于（） 变桨减速器输入部分与（）连接，输出部分与（）连接，变桨电机的输入转速通过变桨减速器，减速至叶轮变桨距速度. 变桨减速器输入部分与（）连接，输出部分与（）连接，变桨电机的输入转速通过变桨减速器，减速至叶轮变桨距速度 ZDJ9-B型转辙机减速器的第二级速比为（） ZDJ9转辙机，第一连接杆处尖轨与基本轨间有4mm及其以上水平间隙时，不能锁闭道岔或开放信号机。