存车线（故障车停留线）是临时存放故障列车的线路（）

轨道交通六号线,拥有故障车停留线的车站有（） 正线上临时停车线是用于临时停放故障车辆的线路。 正线上临时停车线是用于临时停放故障车辆的线路（） 大西高速线中，石太动车线、及运城北存车场内线路施工维修作业管理及设备故障处理按照普速铁路办理（） 如列车在存车线、折返线及备用线，重启ATC，以模式动车（） 用于事故抢修，或因列车故障不能运行，须用其他列车牵引/推进回段或存车线的专用列车，称为（） 行调取消救援命令或救援连挂列车运行至尽头线/存车线停车位置后，故障车、救援车司机应将对讲机频道恢复至常规通话组。（） 行调取消救援命令或救援连挂列车运行至尽头线/存车线停车位置后，故障车、救援车司机应将对讲机频道恢复至常规通话组（） 原则上，故障车无法缓解停放制动或无法切除制动时，救援至就近存车线（） 下线电客车可停留于区间存车线、折返线（） 5号线车站设有三开道岔可以供临时存放车辆及临时处理车辆故障时使用（） 手动驾驶进入正线各折返线、故障车停留线，均需到达指定停车位置，对准停车标（） 文锦存车线（折返线）安全走行线路是（） 列车以DTRO在折返线发生故障无法动车，故障车司机下车前应破坏列车自动折返，做好列车防护，按行调指示执行（） 列车进出折返线、存车线的规定？ 根据列车运行交路和作业能力的要求，1号线正线区域站设有临时存车线（） 折返线是在终点站或中间站以方便列车掉头、转线及存车等的线路。() 前湾存车线（折返线）安全走行线路是（） 在特殊情况下，选择工程车担任救援列车时，须两列工程车重联救援，以确保制动及牵引力满足救援需求。故障电客车可视实际情况存放于车辆基地或正线存车线（） 故障区域内列车运行凭证：区间、已压入道岔、未对标（站线、折返线、存车线、转换轨未对标）的列车以三停越灯命令作为列车“三停越灯运行”凭证（）