运营时段正线冒进信号为一般事故（）

非运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离的属于一般C类事故（） 列车冒进信号或越过警冲标构成一般事故（） 非运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离的，判定为一般E类事故（） 运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标情况的，判定为一般D类事故（） 车场线路及非载客列车冒进信号为一般D类事故（） 列车冒进信号或越过警冲标属于一般C类事故（） 列车冒进进站信号及越过警冲标，算一般事故（） 列车冒进信号或越过警冲标，但未构成一般B类以上事故时，列一般C类事故（） 列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故（） 运营列车冒进信号是属于哪类事故事件（） 列车冒进信号或越过警冲标，但未构成一般B类以上事故时，列事故（） 铁路交通事故中列车冒进信号或越过警冲标为一般B类事故（） 运营区段列车挤岔、列车脱轨、列车冒进信号、列车越过警冲标、列车分离以及列车撞击情况的，判定为一般D类事故（） 运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、分离等存在着严重安全隐患严重影响运营的情况视为一般E类事故（） 中断运营正线行车小时以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故（） 运营时段正线擅自切除列车自动保护装置；构成事故（） 有轨电车正线单向中断运营6小时以上为一般事故（） 运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离等存在着严重安全隐患严重影响运营的情况视为一般E类事故。改正（） 列车冒进信号或越过警冲标，为一般C类事故《事规》第14条（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般错类以上事故的，为一般C11类事故（）