在正线运营时段，正线钢轨断裂属于一般事故D类（）

城市轨道交通运营正线一般采用（）焊接型长钢轨 固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线），未构成一般C类事故的，为一般D类事故，事故编号为（） 运营时段正线擅自切除列车自动保护装置；构成事故（） 运营时间车辆正线、辅助线脱轨属于一般事件（） 以中断运营时间来划分属于一般D类事故（） 有轨电车正线单向中断运营6小时以上为一般事故（） 固定设备故障延时影响正常行车2h以上（仅指正线）为一般D类事故（） 运营时段正线未准备好进路接、发列车，属于（） 城市轨道交通系统轮轨正线一般采用（）钢轨，正线采用焊接型长钢轨。 连续中断正线行车8小时属于一般事故（） 连续中断正线行车3小时属于一般事故（） 正线列车冲突、脱轨、分离属于一般事件A类（） 非运营区段发生列车冲突的属于一般D类事故（） 运营时间正线或辅助线走行轨断裂属于（） 固定设备故障延时影响正常行车以上（仅指正线），未构成一般C类以上铁路交通事故的，列为一般D类铁路交通事故（） 中断运营小时属于一般A类事故（） 运营区段异物侵限被迫停车造成车辆、设施设备的损伤的属于一般C类事故。改正：一般D类事故（） 城市轨道交通正线一般采用（）钢轨，车场线采用（）钢轨 一般事故分为：一般A类事故、事故、一般C类事故、一般D类事故（） 我国城市轨道交通正线一般选用钢轨（）