电流型逆变器中间环节采用电抗器滤波，列叙述错误的是（）

电流型逆变器采用大电感滤波，此时可认为是，逆变器的输出交流电流为矩形波（） 和谐型交流机车均采用电流型逆变器（） 滤波电抗器在滤波器中与电容来限制短路电流的数值（） 高抗过流保护采用电流，反映电抗器内部相间故障 关于采用电抗器降压起动，以下叙述不正确的是（）。 滤波电抗器冷却方式（） AC电抗器与AC滤波电容器构成滤波器，具有把辅助逆变器的，调整成的波形的作用（） 动力车中间直流环节是四象限整流器和PWM逆变器之间的中间环节。中间电路标称电压（） 重庆B型地铁牵引系统滤波电抗器额定电流为（） 牵引系统主要由受电弓、EHP滤波器、高速断路器、滤波电抗器、制动电阻器、VVVF逆变器、牵引电机组成（） 对5型车辅逆直流滤波电抗器在电抗器箱内（） 滤波电抗器安装位置车底（） 滤波电抗器设置于车厢（） 电抗器的作用是滤波（） 滤波电抗器冷却方式为（） 电流型交-直-交变频器中间直流环节是()。 电流型逆变器采用大电感滤波，直流电源呈低阻抗，类似于电流源，逆变器的输出电流为矩形波（） 电流型逆变器采用大电感滤波，直流电源呈低阻抗，类似于电流源，逆变器的输出电流为矩形波。 电流型变频器的逆变器的典型结构是串联电感式电流型逆变器（） 对于交-直-交变频器，电压型变频器与电流型变频器的主要区别在于中间直流环节采用的滤波器的结构。()