C类作业，施工单位经车站值班站长（行车值班员）/电调/环调等批准方可施工，外单位施工按外单位施工管理流程进行。（）

根据施工检修管理办法，正确的C1类施工组织程序应为。①进场施工∶请点完成后，施工人员自行进入正确的作业区域。②批准销点∶确认施工区域出清后，由车站行车值班员（值班站长）、主变电所值班员根据设备属性（电力设备/环控设备）向电环调销点或直接批准销点。③批准请点∶由车站行车值班员（值班站长）、主变电所值班员根据设备属性（电力设备或环控设备）向电环调请点。在控制中心由控制中心电环调直接批准;如果不是电力设 C1类施工组织程序：a）请点登记；b）批准请点：由车站行车值班员（值班站长）、主变电所值班员根据设备属性（电力设备或环控设备）向电环调请点。在控制中心由控制中心电环调直接批准；如果不是电力设备或环控设备的请销点由行调直接批准请点。c）进场施工；d）销点登记；e）批准销点（） 对对类的施工，车站值班员无需向行车调度员汇报，运营期间由值班站长决定，非运营期间由车站值班员决定，是否同意施工。改正：C1类（） 调车作业推进运行，由车站值班员与进行车调联控作业（） 自动消防系统操作人员主要有：OCC设调、场调、行调、值班主任、车站值班员、值班站长、FAS维保人员，物业消控室值班员（） AA类的施工，车站值班员无需向行车调度员汇报，运营期间由值班站长决定，非运营期间由车站值班员决定，是否同意施工（） 行调发布调度命令可使用、调度电话、直接向司机、值班站长（车站值班员）、厂调（一）等有关人员发布（） AA类的施工，车站值班员无需向行车调度员汇报，运营期间由值班站长决定，非运营期间由车站值班员决定，是否同意施工。1.0（） OCC各调度、各车站值班站长（或行车值班员）、车场调度应及时检查并向行调汇报以下内容（） 突发事件发生在车站时，由车站值班站长或值班员立即报告OCC行调（） 行车值班员、值班站长接班时须查看各类施工计划，了解本班施工，当班行车值班员填写《施工安全管控表》，值班站长审核确认，区域站管理人员远程确认，施工作业结束当天至车站签字确认，并抽查夜间施工办理情况。施工办理请销点作业时，车站值班站长需与行车值班员做好“双确认”（） 运营前30分钟，车站值班站长（值班员）、车厂调度员应向行调汇报什么内容？ 段管线内的施工，经共同批准后实施；涉及车站负责取送作业的段管线，施工前应征得车站的同意，由车站站长（副站长）签字，车站值班员（站调）给点后进行（） 类作业不需提报计划，施工人员直接与信调、设调、车站值班员联系，登记后即可进行施工作（） 电调与车站值班员电话联络时均应使用和（） 正线及辅助线的行车设备故障时，经行调授权，可由站长或值班站长负责车站的行车作业指挥（） 自动消防系统操作人员主要有：OCC设备调度、场调、值班主任、车站值班员、值班站长，物业消控室值班员（） 手摇道岔接发车作业时，当班车站值班员报告当班值班站长、列车司机报告当班驻调司机对作业进行全程监控（） 行调发布命令时，在正线及辅助线由车站值班站长（或行车值班员）负责传达，书面命令须填写（）并加盖（） 正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）向邻站车站值班员（行车）报列车到发点，填写车站站长日志（）