交变应力过载是汽缸体形成裂纹的原因之一（）
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交变应力过载是汽缸体形成裂纹的原因之一（）
答案
焊接应力过大，容易产生焊裂纹，所以焊接应力是形成各种裂纹的原因之一（）
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导致汽缸体产生裂纹的原因有（）。
A.在冬天及寒冷地区未加注防冻液 B.镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当 C.装配螺栓时拧紧力矩过大，或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大 D.曲轴在高速转动时产生的振动
答案
导致汽缸体产生裂纹的原因有（）
A.发动机处于高温状态时突然加入大量冷水 B.镶换汽缸套时.过盈量选择过大或压装工艺不当 C.装配螺栓时拧紧力矩过大.或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大 D.曲轴在高速转动时产生的振动 E.冬天在寒冷地区未加注防冻液
答案
焊缝中的拘束应力是产生冷裂纹的主要原因之一
答案
导致汽缸体产生裂纹的原因有哪些（）？
A.在冬天及寒冷地区未加注防冻液 B.镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当 C.装配螺栓时拧紧力矩过大，或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大 D.曲轴在高速转动时产生的振动
答案
可能导致汽缸体产生裂纹的原因有（）。
A.发动机处于高温状态时突然加入大量冷水 B.镶换汽缸套时，选择过盈量过大或压装工艺不当 C.拆卸汽缸盖螺栓的顺序错误 D.曲轴高速转动时产生的振动 E.在冬天及寒冷地区未加注防冻液
答案
造成汽缸盖损伤的原因之一的是（）
A.冷却液过多 B.异物碰撞 C.机油压力过高 D.机油达不到要求
答案
以下不属于汽缸体裂纹的主要原因的是（）。
A.车辆在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水 B.发动机过热时，突然添加冷水 C.汽缸体铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足 D.汽缸体螺栓拧紧力矩过大
答案
导致汽缸压力过低故障的原因之一是（）
A.燃烧室积炭 B.铲削过的汽缸盖 C.连杆扭曲 D.活塞环磨损
答案
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