登录/
注册
题库分类
下载APP
帮助中心
首页
考试
搜题
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
交变应力过载是汽缸体形成裂纹的原因之一()
判断题
交变应力过载是汽缸体形成裂纹的原因之一()
查看答案
该试题由用户685****65提供
查看答案人数:34678
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户685****65提供
查看答案人数:34679
如遇到问题请
联系客服
搜索
相关试题
换一换
判断题
交变应力过载是汽缸体形成裂纹的原因之一()
答案
判断题
焊接应力过大,容易产生焊裂纹,所以焊接应力是形成各种裂纹的原因之一()
答案
多选题
导致汽缸体产生裂纹的原因有()。
A.在冬天及寒冷地区未加注防冻液 B.镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当 C.装配螺栓时拧紧力矩过大,或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大 D.曲轴在高速转动时产生的振动
答案
多选题
导致汽缸体产生裂纹的原因有()
A.发动机处于高温状态时突然加入大量冷水 B.镶换汽缸套时.过盈量选择过大或压装工艺不当 C.装配螺栓时拧紧力矩过大.或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大 D.曲轴在高速转动时产生的振动 E.冬天在寒冷地区未加注防冻液
答案
判断题
焊缝中的拘束应力是产生冷裂纹的主要原因之一
答案
多选题
导致汽缸体产生裂纹的原因有哪些()?
A.在冬天及寒冷地区未加注防冻液 B.镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当 C.装配螺栓时拧紧力矩过大,或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大 D.曲轴在高速转动时产生的振动
答案
多选题
可能导致汽缸体产生裂纹的原因有()。
A.发动机处于高温状态时突然加入大量冷水 B.镶换汽缸套时,选择过盈量过大或压装工艺不当 C.拆卸汽缸盖螺栓的顺序错误 D.曲轴高速转动时产生的振动 E.在冬天及寒冷地区未加注防冻液
答案
单选题
造成汽缸盖损伤的原因之一的是()
A.冷却液过多 B.异物碰撞 C.机油压力过高 D.机油达不到要求
答案
单选题
以下不属于汽缸体裂纹的主要原因的是()。
A.车辆在严寒季节,停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水 B.发动机过热时,突然添加冷水 C.汽缸体铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄,强度不足 D.汽缸体螺栓拧紧力矩过大
答案
单选题
导致汽缸压力过低故障的原因之一是()
A.燃烧室积炭 B.铲削过的汽缸盖 C.连杆扭曲 D.活塞环磨损
答案
热门试题
缸盖裂纹的主要形成原因之一是发动机过热时骤加()。
产生热裂纹的原因之一是()
染料产生裂纹的原因之一是().
汽缸体裂纹检测方法有()
热态启动时,汽缸的热应力发生交变应力的循环,而转子不会出现交变()
()是汽缸体的布置形式之一。
检查汽缸体裂纹的方法一般用()
电机过载是电机电源保险熔断的原因之一()
汽缸盖、汽缸体裂纹可用()等方法进行检测。
造成发动机汽缸拉缸的原因之一是()
()是晶闸管变流电路造成逆变失败的原因之一。
检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹常用的方法是()
检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹的常用方法是()
对置式是汽缸体的排列形之一。()
偏析是焊缝产生热裂纹的的主要原因之一()
偏析是焊缝产生热裂纹的的主要原因之一。( )
焊接接头中存在()是产生各类裂纹的原因之一。
涂料没有混合均匀是涂膜产生裂纹的原因之一。
涂料没有混合均匀是涂膜产生裂纹的原因之一()
汽缸体或汽缸盖裂纹较长或破洞较大,可用__法封补
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
微信扫码登录
账号登录
短信登录
使用微信扫一扫登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了
APP
下载
手机浏览器 扫码下载
关注
公众号
微信扫码关注
微信
小程序
微信扫码关注
领取
资料
微信扫码添加老师微信
TOP