转K2、转K4、转K5、转K6型摇枕斜楔摩擦面磨耗板上部两条斜边、下部水平边与摇枕斜楔摩擦面结合部位均须进行施焊作业，将满焊（）

转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（） 转K4、转K5型斜楔主摩擦面磨耗大于4mm时更换新品（） 转K4、转K5型斜楔主摩擦面磨耗大于5mm时更换新品（） 转K2型摇枕组成由摇枕、托架、斜楔摩擦面磨耗板组成（） 转K2、转K6、转K4、转K5型转向架承载方式为非心盘承载（） 转K2型摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗大于时更换为新品（） 铁路货车转K6摇枕斜楔摩擦面磨耗板的材质是（） 转K6型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于2mm时更换（） 铁路车辆中，转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动（） 转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。 转K2、转8B、转8AB型摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗大于时更换为新品（） 段修时，转K4、转K5型摇枕斜楔槽内、外表面距离不得大于mm（） 转K2型摇枕斜楔摩擦磨耗板磨耗大于时更换新品（） 转K2、转K6、转K4、转K5、型转向架及C76B型敞车用转向架立柱磨耗板须采用ZT型平头折头螺栓紧固（） 转K2型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为45钢（） 转K2型摇枕组成由摇枕、、下心盘、托架、斜楔摩擦面磨耗板组成（） 转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（） 转向架主要零部件材质，转K2、转K5、转K6型摇枕金属材质为（） 转K5型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（） 转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗大于时更换为新品（）