列车超速防护系统采用____________方式显示，不干扰司机正常操纵，当超速时，通过常用制动或紧急制动实现防护。

最高运行速度超过140kmIh的列车，采用列车超速防护系统（） 不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，司机凭地面信号机显示运行，采用模式限速,模式限速驾驶（） 什么是列车超速防护系统（） ATP表示列车超速防护系统（） 采用有超速防护的固定闭塞法行车时，列车凭显示运行，采用AM/SM模式驾驶（） 最高运行速度超过160km/h的列车，应采用列车超速防护系统（） 最高运行速度超过160km/h的列车，应采用列车超速防护系统（） 不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，司机凭地面信号机显示运行，采用NRM模式限速、CUTOUT模式限速驾驶（） 列车自动防护（ATP）子系统，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。 《动车组列车服务质量规范》规定列车广播，不干扰旅客正常休息（） 列车超速防护系统的英文缩写是。（） 动车组列车广播语音清晰，音量适宜，用语准确，不干扰旅客正常休息。自动广播系统播报正确（） 车载设备采用速度方式显示，超速时自动实施常用制动或（）进行安全防护。 （）子系统可以实现列车运行安全间隔防护和超速防护。 列车广播应不干扰旅客正常休息，凌晨终到的列车可在到站前（）广播 铁路列车超速防护是对列车实际运行速度与（）进行比较，当出现超速时实施安全制动。 ATP是列车运行超速防护或列车运行速度监控系统（） 不具备列车超速防护的固定闭塞，列车以凭地面信号显示运行（） 不具备列车超速防护的固定闭塞，司机凭地面信号机显示运行，采用NRM模式限速40km/h、CUTOUT模式，限速40km/h驾驶（） 列车广播应不干扰旅客正常休息，（）后始发的列车可在开车后广播30分钟