ATP表示列车超速防护系统（）

ATP子系统主要用于对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔监督、超速防护等功能。 ATP列车自动防护子系统，是对列车运行自动实施列车追踪间隔和超速防护控制技术的总称，它作为ATC系统的安全核心，由车载设备和地面设备组成。 固定闭塞：具备列车超速防护的固定闭塞，列车以切ATP模式凭地面信号显示运行（） 列车超速防护系统的英文缩写是。（） （）子系统可以实现列车运行安全间隔防护和超速防护。 ATP全称为列车自动防护系统（） 当一个或多个联锁区动态、静态信标故障或车载ATP故障时，信号系统不提供列车超速防护功能（） 重庆轨道交通二号线的信号设备是由列车超速防护自动闭塞设备（ATP）、列车运行自动监控系统（ATS）和联锁组成（） 最高运行速度超过( )的列车，应采用列车超速防护系统。 最高运行速度超过的列车，应采用列车超速防护系统（） 具备列车超速防护的固定闭塞，当或故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为 简述列车自动防护系统（ATP）的功能。 简述列车自动防护系统（ATP）的功能 ATP地面设备能够连续的向车载设备发送必要的等信息，以提供列车间隔保护及超速防护，在列车超速时提供紧急制动，保证列车运行安全（） 车载ATP子系统功能可实现超速防护、制动保证、零速检测、（）等功能。 ATP子系统由列车自动防护的轨旁设备、车载设备组成，利用轨旁ATP设备向车载ATP传递信息，实现自动闭塞和超速防护，并负责车门和站台安全门的联锁关系，是保证列车运行安全的重要设备。 列车超速防护简称（） CC系统可以提供列车自动防护（ATP）功能有（） 最高运行速度超过140kmIh的列车，采用列车超速防护系统（） __情况下信号系统不提供列车超速防护功能（）