线路检查基本上分为静态检查和两种形式

线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，并重”的原则（） 现代汽车基本上采用和两种半轴支承型式。 用电检查主要以检查和检查两种形式进行（） 考勤检查分例行检查和随机检查两种形式（） 线路检查应坚持“动、静态检查相结合，（）检查与几何尺寸检查并重”的原则 线路检查应坚持“动、静态检查相结合，与几何尺寸检查并重”的原则 一般检查设备缺陷、隐患的办法基本上分两大类：（）和（）。 一般检查设备缺陷、隐患的办法基本上分两大类（）和（） 电缆故障点击穿基本上可分为，电击穿与热击穿两种形式（） 线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与检查并重”的原则（） 线路检查应坚持“动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 线路检查坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 线路检查应坚持“检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 线路检查应坚持动态检查为主，动、静态检查相结合，与几何尺寸检查并重的原则（） 线路检查不用坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 目前汽车车架结构型式基本上有两种：（）和（）两种。 目前汽车车架结构型式基本上有两种（）和（）两种 静态均衡有两种基本形式，一种是（）的形式；一种是（）的形式。 电磁阀有多种形式，基本上是两种，一种是间接动作，另外一种是（）。 线路检查应坚持“动、静态检查相结合，与几何尺寸检查并重”的原则