简答列车出发进入甲站轨道电路区段两站继电器及控制台状态

计轴/轨道电路区段是用来反应整个站场的列车占用情况的，它通过轨道继电器的吸起和落下来反映列车的占用和出清，因此系统通过对轨道继电器的采集获得区段的信息（） 轨道电路区段无车占用，轨道继电器吸起（闭路式），轨道电路这种状态就是状态（） 双线半自动闭塞列车出发进入发车轨道电路时，发车站发车表示灯显示（） 确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过目视确认、利用站场视频设备确认；动车组列车、单机运行时，可通过CTC设备或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段（） 轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起或落下，轨道电路这种状态就是（） 道岔区段轨道电路故障，道岔在所需位置时，在控制台单独锁闭（） 旅客列车、挂有作用良好列尾装置的货物列车、单机运行时，确认轨道电路分路不良区段空闲的办法：可通过控制台（显示屏）确认出清轨道电路分路不良区段即可（） 当轨道电路内钢轨完整，且没有列车占用时，轨道继电器吸起，表示轨道电路_ 当列车进入轨道电路，轨道继电器衔铁被释放，用它的后接点闭合信号机的灯电路（） 驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间不应大于s（） ZPW-2000A接收器只用于接收主轨道电路信号，动作本区段轨道电路的轨道继电器工作（） 每个计轴/轨道电路区段设置一个轨道继电器（GJ），由计轴/轨道电路驱动。GJ吸起时表示轨道区段空闲，落下时表示轨道区段占用（） 驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间应不大于（） 在双区段轨道电路中，DG1采用（），DG采用（），其轨道继电器均采用（）型电流继电器 非进路调车时控制台调车进路不显示白光带，只在有车占用轨道电路区段时点亮（） 简答64D型继电半自动闭塞定位时继电器及控制台状态 轨道电路在进行开、短试验时，应同时测量相邻轨道区段继电器电压是否变化（） 轨道电路的分路状态，就是当轨道电路区段有车占用时，接收设备（如轨道继电器）应被分路而停止工作的状态（） 闭塞机中的轨道继电器,是现场轨道继电器的复示继电器，其作用是用来监督列车出发和到达，并以此来控制闭塞电路的动作（） 驼峰控制台或显示屏上应有信号机的显示状态.道岔位置.轨道电路区段的占用情况及的有关表示（）