不具备使用列尾条件的旅客列车原则上不准安排上线运行（）

点外上线原则上应避开动车、Z字头旅客列车密集时间段，各车间、班组要详细掌握旅客列车运行图（） 列尾装置不具备( )的功能。 不具备载客条件的列车上线运营属于事件苗头（） 原则上正线运行时，列车采用自动驾驶模式运行。不具备自动驾驶模式的列车采用限制人工驾驶模式运行（） 《上海铁路局旅游列车管理办法》（）规定，单程运行距离超过（）的旅游列车，原则上应在折返站安排入库检修，折返站不具备条件时，应安排在中途具备条件的地点进行库检作业 不具备载客条件的列车上线运营属于险性事件（） 《旅客列车给水工作管理办法》旅客列车原则上每运行小时应补水一次（） 跨局旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修（） 点外上线原则上应避开动车、Z字头旅客列车密集时间段（） 《旅客列车给水工作管理办法》旅客列车原则上每运行小时应满水一次（） 跨局直通旅客列车每运行一个往返须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修（） 跨局直通旅客列车每运行一个往返须安排入库检修：单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修（） (75993)跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修,单程运行距离在( )及以上的旅客列车,在折返站原则上应安排入库检修。[923110104](1.0分) 列车运行等级顺序原则上按速度等级从高到低排序，同速度等级的列车原则上按以下等级顺序：动车组列车；特快旅客列车；快速旅客列车；特快货物班列；普通旅客列车；军用列车；货物列车；路用列车（） 列车运行等级顺序原则上按速度等级从高到低排序,同速度等级的列车原则上按以下等级顺序: （）动车组列车;（）特快旅客列车;（）特快货物班列;（）快速旅客列车;（）普通旅客列车;（）军用列车;（）货物列车;（）路用列车 格拉段旅客列车使用专用列尾，列尾主机的安装与摘解由负责（） 货物列车列尾装置主机丢失停车处置后，如列车需继续运行时，如不具备重新安装列尾装置主机条件，由列车调度员发布调度命令准许，司机凭调度命令按列尾装置故障运行（） 旅客列车机车CIR设备故障影响客车列尾装置使用时，列车维持运行至前方具备机车换挂条件的车站更换（） 旅客列车整备作业时，原则上应使用或供电，供电时间原则上不超过2小时（） 使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车不得超过辆