地铁车站的广告照明电源属于类负荷（）

应急照明属于类负荷（） 降压变电所向地铁车站及区间动力照明提供交流电源（） 车站照明系统包括 工作照明、广告照明、节电照明。 通常情况下，车站应急照明电源系统容量应能保证应急照明和疏散标志照明负荷满负荷运行的用电需求（） 广告照明是几类负荷？（） 车站、区间的照明分为：正常照明、、值班照明、广告照明（） 车站及控制中心应急照明电源系统容量应能满足应急照明等负荷满负荷运行不小于的用电需求（） 车站照明系统分为、标志照明和广告照明（） 地铁车站的照明分类是 广告照明为二级负荷（） 车站照明系统大致包括车站.隧道和电缆层的一般照明.事故照明和广告照明（） 是地铁车站二级负荷（） 是地铁车站三级负荷（） 地铁广告照明一般较少出现在地铁站（） 车站公共区照明、导向系统,广告照明宜在期间关闭 车站门禁系统属于三类负荷（） 依据《地铁设计防火标准》（GB51298-2018） ，地铁的消防用电负荷应为一级负荷，下列用电负荷中： ①地下车站及区间的应急照明用电负荷；②自动灭火系统；③火灾自动报警系统；④消防水泵；⑤环境与设备监控系统；⑥防烟排烟风机；⑦变电所操作电源；⑧火灾事故通风机，属于一级负荷中的特别重要负荷的是（） 车站照明分为正常照明、应急照明、工作照明。正常照明、应急照明、值班照明、广告照明（） 车站的一，二类负荷一般至少有路电源（） 属于车站一类用电负荷的设备有通信系统、信号系统、火灾报警系统、气体灭火系统、照明系统等（）