高速铁路信号维护工作必须树立全程全网的观念，实行统一指挥、分级管理、分工负责、密切协作的制度，全面做好各项基础工作，不断提高维护管理水平（）

高速铁路信号传输网络有（） 高速铁路信号系统由“”组成（） 高速铁路信号机应采用（） 《技规》（高速铁路部分）中，铁路信号分为（） 信号中修是高速铁路信号维护工作的重要修程，应坚持“整修、补强、恢复、改善”的原则（） 高速铁路信号机应采用（c）信号机（） 高速铁路信号设备电气特性Ⅰ级测试由负责（） 高速铁路信号安全数据网接入设备包括（） 高速铁路电力工作实行统一领导、的原则 无线通信设备使用、维护单位要树立全程全网观念，不得随意变动（） 高速铁路信号系统设备大修周期一般为年（） 高速铁路信号机应采用色灯信号机（） 严禁在高速铁路信号各系统上使用无关软件（） 铁路信号分为自动信号和手动信号。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第461条）（） 高速铁路信号系统各子系统的功能是什么？ 简述高速铁路信号与控制系统的主要特点。 信号工区、车间负责对管内高速铁路信号设备进行监测分析（） 铁路信号设备维护工作由铁路信号设备维护工作由维修，中修，大修三部分组成（） 铁路信号设备维护工作，电务段实行段、车间二级管理（） 高速铁路信号系统由“”、信号集中监控系统四部分组成（）